わたなべです。
前回二速ギア抜けの保障修理でのご来店のYSM様。
本日もご友人と仲良くご来店です。
試乗から始めさせていただきます。
直進性,ブレーキの利き等問題ありませんでした。
戻りまして,灯火のチェックを行います。
前後とも問題なく点灯okです。
その横にはライト以上に明るい笑顔が。
エンジンオイル量もokですね。
ブレーキフルード,クラッチフルードの量もokです。
続いてECUチェックを行います。
No faultでした。
マルチ画面はアイドリング高止まりしています。
マスターが以前していたようですが
スロポジが原因かもしれません…。
マップはokです。
水温センサーの作動は確認できました。
吸気温度センサーの作動も大丈夫です。
バッテリーも元気です。
O2センサーの作動も問題ありません。
フューエルトリム(燃調補正)も問題ありませんでした。
リフトで上げていきます。
前回も指摘されていますが
両アウターブーツに深めのクラックあります。
ハブベアリングにもガタがあります。
インナーフェンダーのクラックは悪化していませんでした。
ゲイターブーツも切れています。
エンジン下回りはきれいでした。
カムを交換してみたいとのことで
エンジン構成のレクチャーを受けていました。
なかなか降りてバラしてあるエンジンって
見る機会少ないですよね。
それではオイルを抜いていきます。
色は褐色でした。
ガソリン臭は少しだけありました。
ドレンの鉄粉の量は少ないです。
茶こしには何も出てきませんでした。
良好ですね。
今回のオイル交換も
オイルカルテに記録しておきました。
グリスアップと緩みが無いかのチェックも行いました。
(すいません作業中の写真を撮り忘れてしまいました…泣)
気になる緩みはありませんでした。
タイヤのエアは
フロント230kpa
リア220kpa
に合わせて入れておきました。
最後にエンジンオイルを入れて
作業は完了になります。
お待たせいたしました。
本日もありがとうございました。
もしおすすめしたラーメン屋さんに行かれましたら
次回その感想をお待ちしております笑
またのご来店お待ちしておりますね。
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