（ ´ー‘）ゞ そろそろ暖かくなる？その前に今度はホントにダイエットするのだ！の石川です♪
去年のまだまだ暑い9月に車検整備したKMJ様。
今日はオイル交換でご来店です。
なにやら神妙な面持ち？
謎の異音に悩まされているそうです。
ではその辺りの調査も含め走行チェック。
走り出す前にステアリングを左右に降るだけで聞いたことのない異音が出ます(汗)
早々に戻ってまずは灯火チェック。
バッチリokです。
ミニモニチェックもノゥフォルト。
異常無し。
マルチ画面も問題なさそうですね。
map値も標準です。
水温・吸気温も作動しています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働中。
２次補正も順調にこなしているようです。
オイル量はMAXから0.5Lほど少なめ。
「今日までに1L未満補充しているのよー」
トータル1.5L位ですか・・・
車検から2,000km位なので少し多いですね(汗)
ブレーキフルード量は問題ありません。
リザーブタンクのLLC量は少し少なめ。
後で補充しておきます。
今年は雪が少なかったとのこと。
おかげで塩カル被害も最低限かな？
ロアホース中間のつなぎ部分から少しLLC滲みあります。
問題の異音ですがどうやらメンテナンスフリーのボールジョイントからの様です。
本来は必要ないと言われていますががしがしグリスアップ。
右～左～右～左～右～・・・・
段々音が小さくなって遂に収束。
こんな事は今までありませんでした。
次また音が出るようでしたらもったいないですけど交換しましょう。
フロントハブベアリングに少しガタがあります。
ストーンガード下部が切れてしまっています。
どこかの頭良い人がコレの強いやつ作ってくれませんかね～・・・？
リバウンドバッファが切れてしまっています。
これはタイヤの荷重が抜けた時にアッパーアームを受けるゴムブッシュです。
オイル抜きます。
ドレンは前よりいくらかマシですが鉄粉少し多めです。
茶こしには異物ありませんでした。
反対側もグリスアップ施工です。
お店の中ではPECS講座開催中。
ピットでは現物解体中。
前回と比べても網に異物ありませんし本体の方も減ったような感じです。
シッカリ清掃して戻しましょう。
パッキンは治具使ってシッカリ奥まで入れてから。
トルクレンチでカチン♪
こぼれたオイルもきちんとふいておきます。
SOD-1も準備しておきましょう♪
左右共ハブベアリング増締め。
残念ながら左は締まりませんでした。
次回ガタが大きくなった来ゴロゴロ音が出てきたらベアリング交換しましょう。
タイヤの空気圧は220kpaで合わせておきました。
リザーブタンクにLLC量補充。
ラジエーターの方は適量入っていました。
オイル注入。
今回もSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージS 10w40ですヽ( ´ー｀)ノ
次回のオイル交換はお盆時期か20,266kmです。
忘れずにご来店してくださいね。
今回もカルテに追記しておきます。
最後にラグナットをトルクレンチでカチン締めて作業完了です。
これからまた3時間ほどかけてお帰りです。
談合坂でおもしろお土産あると良いですね♪
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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