わたなべです。
前回スタッドレスに交換で入庫のHUJ様。
本日は冷却水漏れでレッカーでの入庫です。
到着時間が遅かったため
作業は明日以降進めてまいります。
しばらくお待ちください。
ヽ(*´ω｀*) 2/ 20 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
あらラジエーター空（汗）
あら。ミッションケースまでLLCの雫が。
「こりゃ足しておかなきゃ移動出来んよねー」
そんな感じで本日改めて点検+お見積りします(｀･ω･´)ゞ
まずは可愛い女子からの第一声。
そろそろオイル＆オイルフィルター交換の時期だそうです。
灯火チェックはokです。
オイルは下限。MAXから0.5L少なめ。
ガソリン臭は中くらい。
ブレーキ・クラッチフルード量はどちらも少なめ+汚れています。
プラグコードはかなり錆あります。
プラグと共に交換オススメです。
きっと信じられないくらい低速トルク（特にスタート時）増えますよ。
プラグはかなり煤けていました。
1番13kgちょい。
2番13kgちょい。
3番10kgちょいかけ。
4番13kg位
3番だけ低めですけど・・・まぁ大丈夫そうです。
せっかくなのでプラグお掃除してターミナル締め直して戻しておきます(｀･ω･´)ゞ
オイルフィルター交換でしたらここはPECSですね♪
ヒーターコアの方は漏れ跡無いです。
リザーブタンクのLLC量はカラッカラです。
キャリパーまでLLCが飛んだ跡があります。
ラジエーターもホースも古めですね。
漏れた箇所は間違いなくウォーターポンプのようです。
水回り一式交換しましょう。
ほかはチェンジシールにオイル滲みがあります。
ドレーンにも滲みありますね。
クラッチレリーズシリンダーにフルード滲みあります。
ブレーキもそうですが気になりますね。
つづく。
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