（ ´ー‘）ゞ 新春大運動会に向けて今度はホントにダイエットするのだ！の石川です♪
前回オイル交換ついでに冬支度したOGW様。
「今年はオリンピックもあるしオイル交換よろしくね。」
「正月新兵器つけちゃったんだー♪」
お？また一つハイテク機器が付きましたね？
これでマナー違反のドライバーは全員You Tubeにアップですね！（笑）
では走行チェックいきます♪
う～んやはり5速は良いですね～
60km/hでも2,000rpm以下でとても静か♪
シンクロもバッチリ効いていました。
灯火チェックもokです。
オイル量ok。
ガソリン臭はちょいと濃い目。
ブレーキ・クラッチフルード量は問題ありません。
サクションオイル量もokです。
「ふむ。。。プラグは交換したいなぁ」
と言うことで新旧交代の儀ミルフィーユ風。
もちろんインデクシングします。
クーリングファンがだいぶ反っています。
エンジンかけて前に回った時にチリチリ言っていたのはコレですね。
突然謎の白黒写真。
どうして？
アンダーガードには右後ろにグリス跡あり。
ドライブシャフトブーツバンドが少し緩いです。
今回は増締め清掃しました。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗ですね。
「ふむ。まずまず。」
しかしミッションケース側のドレンネジ山大ピンチ。
タップでさらおうとしてもグスグスに崩れてゆきます（汗）
リコイルします(｀･ω･´)ゞ
車上でやるのは条件悪いですがこれだけの為にミッションバラす訳にもいきませんもんね。
完了。
出来る限りほじくってゴミ掃除。
残りはオイルで流しましょう。
SOD-1も準備しておきます。
下回りも点検。
左フロントのハブベアリングに小さなガタがあります。
右上のボールジョイントにも小さなガタがあります。
グリスアップも施工します。
まだまだ排出中。
「セラミックエアーも入れといてね。」
現状220kpa入っていました。
バッチリ抜ききって230kpaで揃えておきます。
出きったのでクイッと締め。
ネジが信頼できるといいですね～
アンダーガードは綺麗にお掃除して戻します。
特に気になる緩みはありませんでした。
LLCを少し補充しました。
オイル注入。
今回は同じSOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージSですが粘度は10w40に変更です。
次回のオイル交換は夏頃か57,000kmです。
オイルカルテにも追記しておきます。
今年はどこまでドライブ行きましょう？
北海道？九州？ 穴が空くほど写真撮ってきてくださいね（笑）
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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