お客様のMINI。
業者様からのご依頼で
今回は、アイドリング不調でお預かりです。
どうも、アイドリングが、上がり下がりを繰り返す
通称「ハンチング」現象のようです。
フォルトは残っていません
マップが少々、高い数値？
先ずは、他の部位も確認しながら探っていきます
エンジンオイル、少し減っています、後ほど報告します。
ブレーキオイル、量と色、問題ありません。
クラッチオイルは黒く変色、汚れているます。
冷却水は色と量は、問題ありません
タイヤにクギが刺さっています。
修理前提で業者様に報告、了解をいただきましたら抜いてみます。
走行点検で、排気音が少し変でした。
ダウンパイプに損傷があり、交換を推奨、いたします。
受付時にご依頼いただいた、レギュレーターインナーハンドルの部品が入荷し
ました。
後ほど、納車時に交換します。
マップにも影響が出ることがあるのでタペットクリアランスの点検と
調整を実施します
結果は、大きく値は外れていませんでした。
しかし、ロッカーアームとロッカーシャフトにガタあり、この辺りも
影響があるかと思われます。
ダウンパイプの交換です
後方上部のメッシュ内で擦り傷損傷以外の部位から排気漏れをしていました。
スロットルボディー付近の点検します。
スロットルシャフトにガタが、確認出来ます。
スラスト方向とラジアス方向
スロットルバルブの全閉位置でスロットルボディー壁にバルブの
当っている痕が目視出来ます。
この付近からのエアーリーク？
エアーを吸いこんでいるようです。
今後の対応を業者様と相談の上、検討します。
1月7日追記
スロットルバルブ軸からの2次エアはキャブ車よりは影響が少ないと思うので
バルブクリアランスに影響の大きいロッカーのガタを優先して改善してみることにします。
ハイリフトのロッカーシャフトは強化品を取り寄せてますので入庫次第、まずはシャフト交換してみます。
もう少しお待ちください
つづく
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