曽根です。
いらっしゃいませ。
長野県からＩＫＧ様ご来店いただきました
知り合いから1000㏄のＭＩＮＩを買ったんで点検お願いします。。。。
初キャメル・・・・・かと思ったら、キャメル甲府店（ジムニースタジオ）でジムニー購入いただいてました。
毎度ありがとうございます。
錆もなくキレイなボディですね。。
いや、ボディだけじゃなく内装も87年からタイムスリップしてきたようにシャキッとしてますねぇ。。
初代オーナーはほとんど乗らず屋根下のガレージで保管されていたものらしいです。。。。
エンジンの排ガス対策もその当時のまま。。
このころは排気ガス再循環のＥＧＲで燃焼温度の調整してました。。
オイル量はＯＫです・・
が、臭いは・・・ ガソリン臭でもないし。。 嗅いだことない臭い
古くなったオイルの臭いって感じ。
買ったばかりだからオイル交換はしなくてもイイかな・・・って思ってましたが
これはオイル交換しましょう。
冷却水はきれいな緑色なんですが 臭いがでてました。
やはり古いんですね。。。
エチレングリコールは金属への攻撃性があるので錆止めが入ってますが、2年ほどでその効果が激減して錆やすい状態になってるはず。。
水路洗浄もぜひお奨めします。
クラッチオイルはやや酸化して変色してますが量はＯＫ。。。
ブレーキオイルも、同様にかなり酸化してますね。。。
漏れやすいリヤブレーキホイルシリンダーも分解してないようです。。。
急に乗り始めると、漏れを発症することがあるのでリヤブレーキも早々にオーバーホールをお奨めですね。
では、助手席にＩＫＧさんに乗っていただき試乗に行ってきます。。。
エンジン、ミッションは快調ですが、ＥＧＲなどの排ガス対策の影響でしょうか
もうちょっとパンチが欲しい感じ。。。
それと足回りからコトコトと振動が伝わってきます。。。
アクセルＯＮ⇔ＯＦＦでもコトコトいうので、ナイロンベアリングは怪しいです。
戻ってきて、灯火チェックＯＫ
まずはオイル交換・・・
このオイルでどのくらい走行してるのかわかりませんが
ドレンの鉄粉はチョビッとついてます。。。
でも、今回ＰＥＣＳ付けるのでどんどん減っていくはずです。。。
茶こしには樹脂っぽい破片でしょうか・・・少し気になります。
ＰＥＣＳ取付完了。。。
さぁ、今からガンガン仕事していただきます。。。
体感できるオイルフィルターです。。 お楽しみに。
ＳＯＤ－１は洗浄効果と保護効果・・
ピストンリングのカーボン取りにも期待できます。
これもシフトフィーリングの変化で体感できますね。。
足回りはガタや破れはないですね。。
ただ、走行中に気になったコトコトはやはりナイロンベアリングでした。
後ほど交換作業の予定です
フロントにもハイローキットがはいってません。。
オリジナルのストラットコーンのまま。。。
ラバコンが潰れて車高が下がってるのは車高調整ができなかったからなんですね。。。
新車のままの状態でこうして残っている1000ｃｃＭＩＮＩは珍しいです。。。
ほとんど乗ってなかった・・・といのがわかります。
でもさすがにラバコンはペッチャンコ、ショックアブソーバーも抜けちゃってるから
足回りはリフレッシュしたいな・・・・
リヤもストラットコーンのまま。。。
右リヤはラバコンが潰れて短くなったのでストラットコーンが外れた状態でした。。。
嵌め込んでおきますが、ちょっと浮き上がった時に外れてしまうので
やはり早めに足回りリニューアル作戦お奨めです。
グリスアップ。。。
ラバコンとショック替えたときの乗り心地をおとーと君で体感してみてください。
じゃ、行ってきます。。。
戻ってきて・・・・・・
乗り心地全然ちがいますねぇ。。。
それに、オートマがこんなに元気に走るのに驚きました。。。。
そのころ、たつろうメカがナイロンベアリング交換を始めたのですが・・・・・
旧式のラックなので手持ちのナイロンベアリングでは合わず断念。。。。
来年早々にラックごと交換しましょう。。。
今、リプロダクト品のラックＡｓｓｙが２万円ちょっと買えちゃうですよ。。。
最後にエアーは２２０Ｋｐｓに合わせました
２０２０年カレンダー。。。一番お気に入りはハコスカ。。。
ＧＴ－Ｒじゃないところがイイね。。 やっぱりサーフラインがなきゃぁ！！って。
そして、ＭＩＮＩに乗るならキャメルの保険。。。
チョイスしたのは、レッカーで入庫した時に、故障の修理代が出る特約付きの保険。。。車両保険も１５０万円
これで安心。。。 ですね。
では、来年早々のご入庫お待ちしています。
ありがとうございました。
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