前回、ポンプリレーの不良でレッカー入庫されたKSK様
またもレッカー入庫
入庫時、クランキングで初爆を確認。
燃料系を確認したところ、またもポンプリレーを点検すると、今回は、スイッチング系の
電気、12Vが来ていません。
ガラス管ジャンクションボックスに12Vがありません。
ガラス管フューズが中で割れています。
新しいものに変えてみましたが、接触が悪く
通電したり、しなかったり？
今回はこの部位が不具合原因のようです。
通電に合わせてリレーの作動を確認出来ました
明日、トラブルシュートを詰めます。
12月16日追記
ヒューズボックスの端子の接触不良で電源供給がうまくいかないのが燃料ポンプ不動の原因でした。
4連ヒューズの一番上。。 ヒューズもビューズボックスの左右の端子の接触も不安定で
同じところから電源もらってるウインカーも点いたり点かなかったり・・・
ＫＳＫさんと相談して、4連ヒューズをブレードヒューズに変更させていただくことにしました。
電源が入れば動くので、ちょっとキャブ調整しておきます
1.2番が濃いのでちょっと絞ります。
専用工具として短く切ったスパナを用意しましたが・・・・・
燃調の調整ナットは手で回りました（笑）
12月17日追記
4連ブレードヒューズボックスと交換します。
管ヒューズと配列は同じでブレードヒューズ化しました。。。
完成写真撮りそこないました・・・後日アップします。
つづく
キャメルはブログランキング参加しています
キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます
クラシックMINI専門店 キャメルオート
http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002
