（ ´ー‘）ゞ さぁ！11/24のSBoM第4戦の為にダイエットだ！の石川です♪
前回はライトの不具合だったYSN様。
「今回は車検よろしくねー」
っと言うことでまずはOCRシートに記入♪
「そして走行チェックだな？」
今日は最初に怒りん棒先輩のチェックから。
前の方だけアウト。
少し上げるようですね。
走行チェック。
気になる異音や振動は特にありませんでした＾＾
信号待ちでワイパー・ウォッシャー・ホーン点検ok
灯火もokでした＾＾
エンジンルームは・・・
リレーは今回ブラケット付けて固定します(｀･ω･´)ゞ
故障コードはありませんでした。
マルチ画面も問題なし。
強いて言うならスロットル電圧がちょこっと低め。
mapは相変わらず高めです。
十分温まっています。
精査は水路洗浄におまかせ。
吸気温は・・・結構微妙な数値。
完全お手上げ状態でも35℃固定になるのでどっちかな？
バッテリー電圧は十分。
フューエルトリムも問題なさそうです。
オイル量ok
エアフィルターはまだキレイなのでひっくり返して戻しておきます。
点火系。
こうやって見るとコイルが極端に可愛そうな感じしません？＾＾
新しくしたいですねー
ブレーキ・クラッチフルードは車検なので綺麗になりますね♪
リザーブタンクのLLC量okです。
インナーフェンダーのクラックは成長していません。
見る度怖いエアバルブのクラック。
むしろなんでまだ折れてないのか不思議なくらいです(*_*;
リア左右のナックルジョイントのブーツが切れてしまっています。
ブレーキパッドの残量はまだ大丈夫そうです。
右のエンジンマウントがちょっとくたびれています。
今回の車検のメニューも決まりしばしのお別れ。
「必ず迎えに来るからな！」
来てもらわないと困っちゃいますよ（笑）
「んじゃよろしくねー」
そういうとテクテクお帰りです。
リフトにかかっているついでに車高上げちゃいます。
戻しありなので構わず1回転上げておきます。
メインリレーの爪が骨折。
これよくある現象でバンドで固定しようとしているのもよく見ます。
しかしこれが固定難しいんですよねー。
っと言うことでブロスさんのマルチリレーブラケット取付ヽ( ´ー｀)ノ
見た目もかっこよいししっかり止まっています♪
11月14日追記
わたなべです。
本日水路洗浄を行いました。
準備して,水路洗浄スタートです。
まずは車内のヒーターコアの漏れのチェックから始めていきます。
漏れは無いです。
よかった。
ヒータコアに続く水路も洗浄するために
ヒーターバルブを引いておきます。
見た目はきれいそうですね。
キャップに汚れ等も付着していなかったです。。
続いて洗浄剤を入れて
しばらくアイドリングで循環させましょう。
開始時の水温になります。
サーモの密閉は良好なようです。
水温が上がってきました。
88度になり,サーモスタットが全開になったようです。
ラジーエーター側に勢いよく流れ込んできました。
水温センサーの温度精度も大丈夫ですね。
90度に上がった時にファンが回り始めました。
86度でファンは停止しました。
それではすすいでいきましょう。
少しだけ汚れていました。
臭いは無かったです。
続いて逆流させて
吸い出していきます。
右がラジエーター側
左がヒーターコアになります。
これからも定期的に水路洗浄を行い
きれいな状態を維持していきましょう。
それではリキテックとクーラントブースターを用意して。
冷却水と一緒に入れて
水路洗浄は終了になります。
20191114
ナックルジョイントを交換します。
ラジアスアームに残るプラスチックカップを抜き取り
新しいナックルジョイントを取り付けます。
つづく。
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