曽根です。
やぁ～ もうオイル交換の距離走っちゃったよ。。。
これからも、遠くのイベント続きだからオイル交換お願い～
この写真は山形県・・ ＢＭミニのオフ会の時。。
ＵＣＤさんはＢＭミニからクラシックＭＩＮＩに乗り換えたので交友関係は 超～広いのです。。
この後は、白川郷まで行って。。。 と日本をまたにかけてのドライブですねぇ。
で、肝心のオドメーターが動かないのですが・・・
その下にある手動式のカウンター計で毎日走った距離を足してるとか・・・
『けっこう正確だよ。』 と。。
で、オイル交換してから3215㎞ですね。
ではさっそく点検から・・
長距離走行が多いんでオイルへの負担は優しいんですね、きれいです。
ガソリン臭も少なく状態は良いですね。
ブレーキフルード 量はＯＫですが変色してます。。次の車検で交換です。
クラッチレリーズから漏れてるかも・・・・って指摘されてますので
クラッチオイルも点検しましたが、そんなに減ってないので今後も状況観察で良さそうです。
ミニモニでＥＣＵライブデータチェック
フォルトはありません
マルチ画面も規定値内。。。
アイドリングが低いのはたまたま写真撮った時だけです。。。
バキュームは理想の33ｋｐａ！
水温ＯＫ
吸気温ＯＫ
電圧ＯＫ
前回 Ｏ２センサー不調でほとんど稼働してませんでしたが
今日は元気に働いていますよ。。。
長距離ドライブでＯ２センサーの汚れが取れた？のかも。
Ｏ２センサーの情報を元に、燃調補正もバッチリ。。。
今日は健康ですね。。。
じゃ、試乗テストに行こうとボンネットを閉めたら
助手席のフロントガラスの曇りを発見・・
あー、これはヒーターコアから漏れてるようですよ。。
足元のヒーターコアを覗いてみたら・・・
けっこう漏れてますね。。
ゆっくり漏れてるうちは蒸発する速度と同じくらいなので零れてこないですが
もう少しするとポタポタと床に漏れてくるようになります。。
ヒーターコア交換は整備計画に入れておいてください。。。
ＵＣＤさんに助手席に乗ってもらって試運転にお出かけです。。。
最近 走行中のキシミ音が気になってきた・・・とのことですね。
どれどれ・・・・
エンジン、ミッションは快調です・・：・が
仰る通りのキシミ音。。 気になりますね。
左前輪から回転に伴って響いてます。。
だんだん大きくなってきたかも・・・とＵＣＤ様。
１度戻ってから、もう一度ビデオ撮りながら一周回ってきました。。。
左にハンドル切ると音が消えます。。。
ブレーキを踏んでも音に変化はありません。
ハブベアリング、ＣＶジョイント、ドライブシャフト・・・あたりでしょうか。。。
何か聞こえる？
手で回してもベアリングの引っかかりは感じませんね。。。
右はどーなんだろー。。。 とＵＣＤ様。。。
音源の究明は 制振ワッシャー取付と、オイル交換の後にやるとして
わたなべ君・・・お願いします。。
わたなべです。
UCD様のミニへ制振ワッシャー取り付け,オイル交換,セラミックエアーを行いました。
まずは灯火のチェック。
前後ともOKでした。
では制振ワッシャーの取り付けから行いましょう。
見た目は普通のワッシャーに見えますけど
違うのです。
生産が終了してしまったようなので
気になっている方はお早めに…。
こちらは取り付け前の写真。
さて取り付けていきましょう。
取り付け完了です。
写真ではあっという間です。
今回はエンジンマウントへの取り付けでした。
エンジンマウント以外への取り付けでも効果はあるそうです。
オーディオ等にも使用すると効果ありみたいです。
では,オイル交換をしましょう。
写真ではわからないですが
色は褐色でした。
ドレンへの鉄粉は少ないですね。
茶こしには何も無いです。
抜けきるまで足回りのチェックをしていきましょう。
ブーツ類が切れていたりは無さそうでした。
グリスアップも行いました。
ではSOD-1とオイルを準備しまして。
入れていきましょう。
(自撮り失敗)
続いてセラミックエアーを入れます。
お写真撮らせていただきありがとうございます。
セラミックエアーを入れる前の空気圧は2.4でしたが
2.2キロで入れさせていただきました。
それでは,僕はここで役目を終えます。
曽根さん再びお願い致します。
では マイクをスタジオにいただきます。。。（笑）左前からの異音の犯人捜しの続きです。。。
ブレーキ踏んでも変わらないからブレーキじゃないかもしれないですが・・・・
回転部分ということで一応 参考人として調査します。
ディスクに段付きもあるし、パッドの角と擦れることもあるかも・・
右もパッドは組みなおしておこう。。。
ハブベアリングのダストシールから音が出ることもあるので
スプレーグリスを隙間から注入しました。
作業してるのはたつろうメカですけど・・・
ここまでやってみて変わったか・・・試乗してみます
うーん・・ 相変わらず音は出てます。。
しかし、バックすると音はピタリと止まります。
前進時でもハンドルを左に切ると止まるし。。
ＣＶとハブベアリング周辺はやっぱり怪しいね。。。
もう一回、そのあたりの点検してください。
エンジンかけて３速でタイヤを回転させてリフトアップしてみました。。。
ホイールがブレてます。
ドラシャはまっすぐ回ってるようですが、ＣＶ～フランジで偏芯してるような回り方に見えます。。。
右はどうでしょう。。。
右からは走行中に音は聞こえませんでしたが、ドラシャの振れはこっち側の方が大きいですね。
それと、右はブレーキの引き摺りもあるので、キャリパーのオーバーホールもしたいです。
ベアリングからの音ではなさそうですので走行中に焼き付いちゃうってことは無いはずですのでもう少し走っても大丈夫かな。。。。
ＣＶジョイント、ハブ、キャリパーＯＨは次のオイル交換以降あたりで計画してください。。。
次のオイル交換までのロングドライブ予定には、１１月３日の浜名湖のミニディもありましたね。
制振ワッシャーは特にロングドライブには効くでしょうねぇ。。。
キャメルオートは、前日の２日から前乗りでキャンプから参加する予定です。。
よろしく。。。。
キシミ音に変化があったり、他にも気になることがあったら連絡くださいね
ありがとうございました。
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