前回は、オイル交換でご来店のHR様
本日は、車検でご来店、ご入庫です。
８月２６日ですけど・・・
３２Ｆｅｓで２日間お休みいただいた直後で少々込み合っておりまして
見積もりは後ほどご連絡・・・ということでもよろしいでしょうか？
バックライトでブレーキフルードの量を簡易チェック。。 大きな漏れは無いようですね
でもリヤのブレーキカップは必ず交換させていただきます
エンジンオイルは量がＯＫですが
ガソリン臭は強め。。。
前回のオイル交換から３０００㎞未満ですがオイル交換しましょう。
では、しばらくの間 代車でご辛抱ください。
８月２７日追記
こんにちは、整備のたつろうです。
はじめまして、宜しくお願いします。
車検の受け入れ点検を始めます。
灯火から点検していきます
リア灯火の点検に続きます
ライセンスランプの左が切れていますのでこちらは交換します
サスペンションのガタを確認、点検をしたら
タイヤを外してブレーキの点検です
パッドの残量か少なく、約3.0ミリくらい
ディスクローターも錆と段付き摩耗が確認出来ます。
タイロッドエンドブーツが左右とも切れています。
こちらも交換が必要です。
ロアアームブッシュが切れて外れかけてます。
テンションロッドブッシュは、ヒビワレが進行しています。
ショックアブソーバーのオイル漏れが4輪とも始まっています
左前が特に進んでいます
右リアショック
左リアショック
ダウンパイプは、擦れて、排気漏れが始まっています。
リアドラムブレーキ、ホイールシリンダーよりブレーキオイルが
漏れ始めてます。
こちらも交換が必要です。
車高とマフラー、近接排気騒音の簡易点検
怒りんぼ君は、全ての部位に余裕の高さ
近接排気騒音は、斜め後方45° 水平方向で50センチ 離れた位置で
2回測定します。
CO HCテスターで排気ガスの測定を
CO濃度0.18% HC濃度 79PPM
現状は、大丈夫そうです。
次は車検の定番メニューの水路洗浄です。。。
まずは室内のヒーターコアの漏れからチェック。。。
漏れは無さそうですね
ヒーターコックは開けておきます
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
前回の車検と同様・・・ サーモスタットの密閉度は良くないですね
ラジエターの温度もどんどん上がっていきます。。。
僅かに水面は動いてますが勢いよく流れこんでは来ません。。。
サーモスタットはまだ一応は閉じようとしてるようです。
７７℃
ラジエターの水面が動き始めてます。。
８８℃で開かなくてはいけないですからちょっと早いですね
水温センサーの温度精度は合ってそうです。
８４℃で勢いよく流れこんできました。
今回はサーモスタット交換しましょう。。
９３℃で電動ファンは回り始めました
９１℃でストップ
スリーチェックはサーモ以外は合格。。
車検毎の水路洗浄を行っているので、排水の状態は良いです
ラジエター口から逆流で吸い出します
バイパスホースをクリップで留めてヒーターコアから逆流で吸います
両方ともきれいな排水。。。Good！！です
では、サーモスタットの交換は
たつろうメカにバトンタッチ。。。。
たつろうです。。
サーモスタットの交換を行います。
古いガスケットを除去して、取り付け各平面をキレイに仕上げます
オイルストーンを使用してヘッド面をキレイに
組み付けたら、ミニモニでモニタリングしながら水温の上下でサーモスタットの
開閉をチェックします。
OKなので、クーラント、リキッテック、クーラントブースターを注入します
つづく
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