（ ´ー‘）ゞ お盆で一回り大きくなった石川です♪
昨日の32fes熱がまだまだ冷めやまない本日。
SZKが初キャメルですヽ( ´ー｀)ノ
何とファミリー走行4走したツワモノです＾＾
「楽しかったぁ～♪」
かなり独特な香りがするコックピット＾＾
「慌てない、慌てない。 ひと休み、ひと休み。 すぐ、道譲る」
事故をおこさない第一条件ですよね＾＾
まるで悟りを開いた後の一休さんのようです♪
「早く走行チェックするブーン」
ブーンと走行チェック。
下からカラカラと軽い金属音がします。
それと右ドアのチェックアームが壊れてドアが止まりません。
使わなければ大丈夫ですがACスイッチ入れてコンプレッサー入るとベルトが大合唱。
これは地元で修理してもらえるそうです＾＾
今年だけでもバックヤード・筑波ミニデイ・富士32fes。
そしてもちろん11月の浜名湖ミニデイも参加します♪
その為にも点検は大事です。
灯火チェック開始。
右ヘッドライトが飛び石で割れています。
危ないので交換した方が良いですね。
後ろは大丈夫。
それにしても賑やかですね＾＾
これはハートを鷲掴みですね。
あおり運転防止に一役買うかも？
でも悟りを開いた一休さんぽくは無いです（笑）
続いてミニモニチェック。
mapとクランクセンサーにフォルトが入っていました。
マルチ画面。
クランクセンサーはパット見大丈夫そうですけどステッパー値が6と低いです。
何が原因でこうなっているか調べて見る必要ありますね。
map数値は正常です。
水温・級気温も正常。
バッテリー電圧も合格点。
o2センサーも元気に稼働中。
フューエルトリムもo2の元気をもらっていますね♪
ここでフォルトはリセットかけておきます。
繰り返しフォルトが出るようでしたら交換してみるのも良いかも知れませんね。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめ。
お？このバッチカッコいいですね！
リザーブタンクのLLC量が少し少なめです。
後で足しておきます。
下から聞こえるカラカラ音は柿本君ですね。
ダウンパイプも排気漏れしているので同時に交換するのが良いですね。
余力が有ればある内に触媒も交換した方がいいです。
さてアンダーガードを外そう。。。
イキナリ一本目でイレギュラー。
ボルトを抑えようにもスパナがかからずナットが取れません。
考えても仕方が無いのでナット削っちゃいます。
アンダーガード無事外れました＾＾
きれいなケースですね～
インヒビターの所に少しオイル滲みがあります。
ドレーンにも細かい鉄粉がやや多め。
O/Hしたばかりとの事なのでコンバーターに溜まっていたものかも知れませんね。
茶こしには少し非金属のゴミが付きました。
足周りは特にガタありませんでした。
特に緩みもありませんがステディーのブッシュは交換したいですね。
アンダーガードのボルトは後ろ2組交換します。
ドレーンも磁石が折れちゃっているのでノーマルに交換します。
いよいよ登場PECS取付です＾＾
中身はこーんな感じ。
純正から転用する部品もいくつかあります。
スペシャル治具を使ってまっすぐパッキンいれます。
最後はトルクレンチでカチン。
たれた油は綺麗にお掃除。
アンダーガードも綺麗にします。
お待ちかねのSOD-1も準備完了。
そしてお待ちかね第二弾のセラミックエアーも入ります♪
高めが好みのSZK様。
240kpaでキメておきました♪
きれいになると気持ちが良いですね～
常にこうありたいものです＾＾
ラジエーターは中のLLCは綺麗そうなんですが・・・
キャップの周りにはヘドロっぽい汚れが多数あります。
取れる範囲で汚れをとってリザーブタンクとラジエーターにLLC補充しました。
いよいよオイル注入。
今回入れたオイルがキャメル一番人気のSOD-1入りWAKO’S PRO-S プロステージS 10w40ですヽ( ´ー｀)ノ
エンジンスタートで各所チェック。
フィルターケース漏れありません。
ドレーンも漏れありません。
ダウンパイプは漏れあります(´；ω；｀)
次回のオイル交換は来年2月頃か10,000km走行かどちらか早い方です。
オイル交換も終わってもう一つ。
助手席のマットが濡れています。
窓からの雨漏りなのかチェックアームシールからの漏れなのか。
それともエンジンルームに入った水がバルクヘッドを伝って入ってきたのか。。。
運転席側にはスプリングがころり。
用事があるのはあの奥に見える配線。
狭い所なのでエレクトロタップで電源拝借。
謎のスプリングも元に戻しておきました(｀･ω･´)ゞ
バックでピンポンパン取付完了ヽ( ´ー｀)ノ
軽くお掃除して作業完了です♪
次は11月の浜名湖の帰りですね？（笑）
今度はちゃんとキャンプの準備してきてくださいね～
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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