前回車検でリキテックを試されたSZK様
本日は、オイル交換でご来店
先ずは車両の走行点検を
エンジンルームの点検を
ブレーキオイルは、さほど汚れてませんでした。量も規定です
冷却水の色、量ともに良好です
サブタンクホースが穴が開いていました。手直ししておきます
サブタンクも規定量付近まで入ってます
クラッチオイルも画像ほどは汚れてませんでした。量も問題無し
抜き取り前のレベルゲージでオイルを点検
量は、ありますが黒ずんでいます
フロント灯火の点検
ワイパーゴムが片側切れてます。左右交換いたします。
リア灯火の点検
ECUのチェックです
しかし、通信できず診断に進めません
こちらでもエラー
ECUのコネクターを確認、点検します
不具合らしき点が発見できません。先にお進み後ほど見直します。
左のアッパージョイントのガタが進行しています。
タイヤの残り溝がありませんが、ヒビワレも激しいので至急の交換を
各所にオイルの滲みがあります。
スピードドリブンギアから漏れてきています
ダストブーツ関連は問題無さそうです
エンジンオイルを抜きます
ボルトの磁石は、付着物がありませんでした
茶こしに大きいブロンズが出てきました
チョット大きいですね。
今回もWAKO’Sのプロステージ10W-40とSOD-1
タイヤ交換を決断され同時にECUの通信エラーをつきとめるため
本日は、このままお預かりになりました。
しばらくの間、お預かりさせていただきます。
判り次第ご連絡いたします。
20190721
ECUの通信エラーを調べます。
昨日のエラーについてECUからサービスコネクターまでの導通を点検したところ
白/黄色線の断線が分かりました
テスト端子をバイパスさせてECUチェック
リンクしました。
開通です
マップセンサーのフォルト
クリアして再起動すると
別のフォルト
数値は、おかしくありません。
変な表示です
今回は、ECU本体と車両ハーネスのダブルでトラブルのようです
つづく
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