前回、運動会仕様にされたKNK様
本日は、マスターシリンダーのサーボレス、直立仕様に変更のために
ご来店。
お待ちしていました。
早速、作業に取り掛かります。
おはようございます。整備のたつろうです。
本日は、56歳のたつろうが、作業を担当させていただきます。
5月19日のSBOMでインジェクションクラスに参戦した時に
油温は110℃までだったのですが、水温が107℃まで上がってしまい
最後まで全開で走ることができず 水温対策が急務だったＫＮＫ様。。
ワークスＡＴが同じように直立マスターにして水温低下効果が顕著だったので
ラジエター交換の前にこれを試すことにしました。。
この景色を見るのは、これが最後です。
先ずは、ブースターのバキュームライン取り出しにブラインド処置します
倍力装置、ブレーキブースターを車両から取り外しました。
室内からブレーキペダルを一旦外します。
マスターシリンダーからプッシュロッドを取り外します
秘密のアイテムをこれから製作します。ちょっとした残物でスペーサーを
製作します。
マスターシリンダー部にはめることで、ペダル位置を変えることを
目的として
また、たつろうは、何かをあさっていますが、
結果は、新しいネジと見つけてました。
山は、越えたので細かな作業とブレーキエアー抜きを行います。
ブレーキレベルセンサーの配線延長とパイプの固定場所変更
スッキリしてきました
そして魔法シリーズ
エコマックスアイオンのお試しです
先ずは、ブレーキのフィーリングとエコマックスアイオンの
即効性を試運転して体験してください
「お帰りなさい。如何ですか？」
「出だしから、違いが分かったよ。発進が良くなった」
「ビックリ！」
「ペダルのタッチも」
「自分の踏み加減でしっかり止まる感じがわかるようになったよ」
車両のフィーリング、変化に感動が伴い、喜んでいただけたことを
感じるこちらも、作業者として嬉しいです。
長い間、お待ちいただき、ありがとうございました。
またのお越しをお待ち申し上げます。
7月8日夜‥追記
帰りの高速道路でレース時の状況を再現するのは無理なんで・・・
3速でテスト。
ほぼMAX0の5000回転近くでの 八王子⇒府中 全開テストで99℃まで上昇。。
SBoM第2戦では107℃まで上昇したので、それと比べれば改善したのかもしれませんが
その後、府中⇒調布 を4速3000回転で走行した後も97℃と、
あまり下がらないという結果になりました。。。
水路が汚れてたのと、ラジエターの通りがあまり良くなかったので
水廻りパーツのリニューアルが必要かもしれないですね。
次の一手を相談しましょう。。
クーラーは外さない・・という条件ですね。
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