（ ´ー‘）ゞ さぁ！夏に向けてダイエットだ！明日からダイエットの名手石川です♪
前回車検ついでにファイアムホーン取付したSWM様。
「また車検よろしくね」
承知しました(｀･ω･´)ゞ
「それとついでにラバコン回り交換とルーフのペイントよろしく～」
そう言い残すと颯爽と立ち去るSEM様なのでした。
お店が少し落ち着いてきたので試乗チェック。
おっしゃる通りスピードメーターが動きませんね(^_^;)
戻ってきてECUチェック。
2年ぶりですが故障コードは入っていませんでした。
数値も特に問題ありません。
スピードメーターが動かない件ですが・・・
メーター裏でワイヤーが抜けているだけなら話が早かったのですが・・・
リフトで上げてタイヤを回すもワイヤーが回っていません・・・
他の点検続けます。
オイル量ok。
ガソリン臭は中くらい。
今回オイル交換しましょう＾＾
灯火チェックもokです。
ブレーキフルードは車検なので交換されます。
エアフィルターは交換したいですね＾＾
プラグコードは問題なさそう。
プラグもまだまだ良さそうですね。
リザーブタンクは少し少なめ。
水路洗浄の時に足してもらいましょう。
下回りチェック。
急ブレーキすると左に流れるとの事なのでラバコン交換のついでにテンションロッドも調整式に交換しましょう♪
ラバコンも良い潰れっぷりです＾＾
リアはストラットコーンのままなのでハイローも一緒に前後交換しましょう＾＾
スピードメーターケーブルは下も抜けてなさそうなのでワイヤー交換してみましょう。
ルーフも今回ペイントですね＾＾
これはツヤッツヤになったら気持ちが良いですね(*´ー`*)♪
ヽ(*´ω｀*) 6/ 10 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
お返事ありがとうございます(｀･ω･´)ゞ
早速パーツ集め。
まだ若干足りないですが休み明けには入荷予定。
エアフィルター交換します。
SOD-1も準備します。
オイル抜きます。
抜いている相手にスピードメーターケーブル交換します(｀･ω･´)ゞ
オイル投入。
入れたオイルはSOD-1 + WAKO’S PRO-S プロステージS 10w40ですヽ( ´ー｀)ノ
次回のオイル交換は12月か21,000kmです
忘れずにご来店してくださいね＾＾
カルテも追記しました(*´ー`*)ｂ
メーターワイヤーの方は・・・残念ながらワイヤーが回りません(´；ω；｀)
ドリブンの方を点検するようですね・・・
N2+セラミックエアー充填します♪
その前に現在の空気圧は・・・
130kpa？！
いくらなんでも低すぎますよ(*_*;
4輪とも220kpaで合わせておきました。
今後間違えないようにN2マークのバルブキャップに交換しておきます(｀･ω･´)ゞ
6月13日追記
キャメルの車検では定番メニューの水路洗浄始めます。
まずは室内のヒーターコアからの漏れチェック
大丈夫ですね。。
ヒーターコックは開けておきます
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
エンジン側の水温センサーはグングン上昇して75℃まで上がってますが
サーモスタットがキチっと閉じてるのでラジエターは30℃のまま。。。
サーモスタットの開弁温度の88℃で
キチっと全開になって
ラジエターに勢いよく流れこんできてます。
サーモスタットは 密閉度、開弁温度、開弁量 すべてＯＫ。
そして88℃で電動ファンは回り始めました。。
85℃でストップ。。。
少々低めのサーモスイッチが入ってますが作動は良好です
2年前にも水路洗浄を行っていますので汚れは最小限。。。
水路の状態は良いですね。。。
ラジエター口から逆流で汚れを吸い出します。。
同じく、ヒーターコアからも逆流で吸い出します。。
左がヒーターコア、右がラジエター。。。 両方ともにきれいな排水でした。。。
今後も定期的な水路洗浄で 水路の健康を保ってください。。
クーラント入れて・・・
車検の水路洗浄でかける魔法・・・と言えば
水に魔法の リキテックですね～
ウォタージャケットから内側の燃焼室、シリンダーに向けて 『魔法』 を掛けてくれます。。。
エンジンが静かになって、トルクアップします。。。
お楽しみに・・・
20190615
整備のたつろうです。ここからしばらく、当職のパートとなります。
しばらくお付き合いください
リアラバコンから交換スタートします。
フロントに回り、ラバコンの作業と思いますが、作業効率の観点から
タワーマウントのブッシュ交換を行います。
この時点で、タワーマウントのボルトは抜いてあります。フロント部のサブ
フレームマウントを外し、少し下げてタワーマウント付近にクリアランスを
作ります。
このボルトを上から外してフロントサブフレームマウントを外します
取り外したタワーマウントブッシュ
リアサブフレームマウントを外します
取り外したマウントと新しいマウント
ロアアームブッシュの交換
調整式テンショントッドの交換。
標準のロッドの寸法に合わせておきます。
アッパーアームを外し洗浄します
これでフロントのラバコンが外れます
今年、一番のお座布団です。
新しいハイローキットでラバコンを取り付けました
ショックアブソーバーをコニーに変更です
明らかに太さが違い強力そうですす
スピードメーターが動かないとのことで引き継いでます。
ワイヤーを交換しましたがNG
ドリブンギアを抜いてみたところ
原因は、判りませんが、交換後は、メーターは作動しました。
つづく。
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