（ ´ー‘）ゞ さぁ！夏に向けてダイエットだ！明日からダイエットの名手石川です♪
前回自転車登山ついでにオイル交換したHYS様
「車検よろしく～。ついでにさぁ～・・・」
そう言うとトランクから黄色い筒を取り出すHYS様。
「マフラーも内部剥離がどーこー言われてたから交換しちゃってー♪」
相変わらず綺麗なミニですねー
前回の車検後に交換したヘッドライト。
無事に光量光軸が出れば良いのですが・・・
リバウンドバッファーが割れています。
今回Doトレーディングさんの素敵バッファーに交換しましょう＾＾
右のラックブーツが切れています。
こちらも交換しますね。
「この水に魔法ってーのもよろしく♪」
承知しました(｀･ω･´)ゞ
ではしばしのお別れです。
「どうか追加作業が出ませんように。」
では点検続けます(｀･ω･´)ゞ
車高は余裕で3cm以上上げる必要がありますね。。。
タイヤもリクルートスタイルに変更ですね。
ヘッドレストは積んできてくれました♪
灯火は全部点灯します♪
ワイパー＆ウォッシャー＆ホーンもokです。
ECUチェックも問題ありません。
オイル量ok。
ガソリン臭は中くらい。
エアフィルターは交換したいところですが・・・HKSのパワーフローも興味津々。
どうも調子が悪いエンジン。
プラグチェックしようとレンチで回すも・・・固すぎて工具が開いてきちゃいます(*_*;
減りもありますが全体的にヤレています。
リザーブタンクはほぼ空。
水路洗浄の時にでも足してもらいましょう♪
ブレーキ鳴きがするとの事。
ローターやパッドも減っているしキャリパーもオーバーホールしたいです。
「それなら10インチ化したいなぁ」
ではお掃除してもう少し頑張ってもらいましょうか。
パッドももう一度頑張ってもらいます。
鳴き止めグリースも塗っておきます。
これでしばらく鳴きが止まれば良いですね♪
前後ともガッツリ2回転上げておきます。
ジャバラ部分をかなり擦っているダウンパイプ。
内部剥離をしているリアマフラー。
今回共に引退です♪
リクルートスタイル♪
新品のプラグと比べてみます。
電極も減っているしコードが刺さる部分も錆びているのがわかります。
コードもテスト用に替えてみます。
だいぶ調子良くなりました。
今回プラグはブリスクプラグ。
コードはブルーポイントパワープラグコードに交換します(｀･ω･´)ゞ
ヽ(*´ω｀*) 6/ 10 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
忘れないうちに交換しておきます(｀･ω･´)ゞ
一発で普通とは違うって分かるフォルム♪
電極間が3ｍｍあるので、スパークすれば火種は最強。。。
貧弱な点火システムには向きませんが、97年以降の同時点火システムなら十分強力です。。。
装着♪
かっこいいですね～
ただ、プラグレンチが5/8にサイズダウン。
これだけがちょっとネックですね。
そしてコードも新しくします。
色は残念ながら緑はありません。
しかーしこのコードはおそらく現時点で最強にコードです♪
6月13日追記
車検の定番メニュー・・水路洗浄です。
まずは室内のヒーターコアからの漏れチェック
ヒーターユニットの下は配線が張り巡らされてます。。。。
現在漏れはありませんが、漏れだした時には漏電要注意です。。。
ヒーターコックは開けておきます
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
エンジン側はミニモニで水温センサーの温度でチェック
温度計はラジエターに挿してます。
エンジン側が先行して水温上昇始めました。
あれ・・・ ラジエターの水温もエンジン側の同じようにグングン上昇してます。。
88℃になるまではサーモスタットでしっかり閉じてラジエターに水が行かないのが正解ですが・・・
ラジエターに僅かですが水が流れ込んできてるようです。。。
サーモスタットは開いてしまってるようですｌ。。。
両方ともほぼ同じ温度なので 水温センサーの温度精度は良さそうですね。。
71℃で勢いよくラジエターに流れ込んできてしまってます。。。
サーモスタットはもうほとんど全開です・・・。
インジェクション車水温88度をキープする必要があるので
93℃まで上昇し電動ファンが回り始めました。
90℃でストップ。。。
スリーチェックはサーモスタットだけがＮＧでした。。
排水。。。 水に臭いが始めてましたが まだ錆は大丈夫でしたね。
ラジエターとヒーターコアから逆流で汚れを吸い出します。。
汚れは少なく水路の状態は良いですね
リキテックとクーラントブースターはサーモスタット交換後に入れます。。。
つづく。
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