レッカー手配で入庫されましたOGWさま。
ヒーターコアを以前に交換したのに、また？
整備のたつろうです。
代車の準備ができました。
しばらくご不便お掛けします。
原因部位が、特定出来ましたら、ご連絡いたします。
確かにヒーター付近。しかし、上方向。しかも、表に？
ヒーターホースから？
左側のホースは、古そうです。
ヒーターコックに行くホースは一度、替えているようです
取り合えず、ヒーターホースを抜いてみます。
倍くらいの太さに膨れてます。
切開してみると
中は、剥離していました
ジョイントされているエンジンルーム側のホースも気になるため一緒に
交換しようと思います。
ホースのジョイント部が、外す作業中に裂けてしまいこのように。
ホース内面に錆が。
フロント灯火の点検
異常ありません
リア灯火の点検です
バックスイッチの接点不良でしょうか、時々、点灯しません。
ルームランプの交換です
レンズが取れてしまいASSY交換です。
クラッチフルードの点検少し量が、多めですね。
ブレーキフルードの点検
量と色は問題ありません。
冷却水の点検
エンジンオイル交換です。
持ち込みオイルは20W-60
硬めです。
オイルが硬いので付着しているのは、汚れたオイルです。
ワンタッチ繰りつボタンが、片側、紛失してしまったそうで
片側だけ針金で止まってました。
今回は、左のタイプを装着します。
この後、問題発生
裏面からグリルボタンを指すと穴が大きすぎ
以前のワンタッチグリルボタンの穴が大きいため今回のパーツが？
本来は、グリルをこの面で押さえなくてはいけませんが、穴が大きすぎの為
貫通してしまいます。
穴を小さくすることは、溶接するなどの方法がありますが、
グリルを分解、塗装、再組付けという工賃仕事になってしまうため
買い替える方が安くなります。
何か方法は、と考えて今回はこのような、対応をいたしました。
表側の目立たない位置を狙い、リベットでプレートを増設
既存の穴の位置に適切な穴を開け直しました。
つづく
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