（ ´ー‘）ゞ さぁ！夏に向けてダイエットだ！明日からダイエットの名手石川です♪
前回フロントスタビを入れて熱い走りが更に熱くなったTKS様
「オイル交換よろしくね♪」
早速作業にはいります(｀･ω･´)ゞ
まずは走行チェックから。
スピードメーターの針が少し振れてますね。
ドアミラーがビビっています。
窓を開けて走っていると少し耳障りですね(´；ω；｀)
灯火チェックokです。
オイル量ok
ガソリン臭は普通レベル。
ECU正常です♪
リザーブタンクのLLC量もokです。
真っ赤なスタビが光ってますね～♪
スピードメーターハウジングからのオイル漏れは相変わらずです。
メーターの振れもあるのでワイヤー交換ついでにオイルシールも交換したいですね。
オイル抜きます。
ドレーンは相変わらずキレイです。
茶こしにも不純物ありませんでした。
「これ本当は磁石じゃなくて鉄の棒なんじゃないの？」
「あっ・・・磁石だね。」
ただの鉄の棒疑惑が晴れたのでグリスアップ施工します。
タイヤのクラックはかなり深めです。
バーストする前に早めに交換したいですね。
各所増し締め。
特に気になるところはありませんでした。
油汚れはお掃除♪
「セラミックエアーもよろしくね♪」
全輪220kpaで合わせました(｀･ω･´)ゞ
「それと今回はこれつけて♪」
プラズマブースターですね(*´ー`*)ｂ
その前にオイル入れます。
もちろんいつものSOD-1 + WAKO’S PRO-S プロステージS 10w40です♪
次回のオイル交換は12月か73,500kmです。
今回もカルテに追記しました。
ずっと優秀ですね♪
「は～や～く～！」
わかりましたって(笑)
取付箇所はバルクヘッド。
「コンデンサーの上だと熱持ちそうだからねー」
言われればその通りですね＾＾
ラジエーターのLLC量チェックするの忘れてました(笑)
ばっちりokです♪
「んじゃーさっき走ってきた奥多摩にもう一度行ってみるよ！」
あまり飛ばしすぎないでくださいね(^_^;)
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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