（ ´ー‘）ゞ さぁ！夏に向けてダイエットだ！明日からダイエットの名手石川です♪
前回エンジン不調でレッカー入庫されたTB様。
本日はオイル交換・・・ですがその前に何やら悪巧み？
二人「内緒！」
良いですもんね。もう傷心のドライブ行ってきます。
相変わらずショックが賑やかですね(^_^;)
一度温まってからエンジン止めて再始動するとアイドリングが安定しないとのこと。
先程の悪巧みが関係していそうですね。
走り出すと調子が良いですが信号などでシフトダウンして止まろうとするとアイドルが高いせいでスルスル～と前へ出ていきます。
灯火ok・・・そしてTB様ok
赤っぽいですね～
シャー専用ですか？
オイル量はok
ガソリン臭は見た目ほど強くはないです。
「子供の頃を思い出す～」
子供の頃何をしてたんですか？(笑)
リザーブタンクはほぼ空です。
後で足しておきますね。
ブレーキフルード量ok
クラッチフルード量もokです。
サクションオイルは少なめだったので足しておきます。
リフトアップすると隣から「あぁぁぁーーー！」
錆発見でアンダーコートブシャー＾＾
早めの処置が大事ですよね＾＾
「あぁぁぁーーー！」
今度はなんですか？
あらら。
前回はちょびっとだったのに・・・完全に決壊してますね(^_^;)
「んじゃー置いていくからよろしくね～」
お預かりします(｀･ω･´)ゞ
20190603
TB様 こんにちは。
整備のたつろうです。
シャフトブーツの交換を開始します。
ブーツのどの辺りから飛び散ってるのでしょうか？
シャフトASSYを取り外します。
作業性の面で軽く固定して作業をしています。
以前に一度、分解修理をしているのでしょう。
本来は、ここは、ブラインドキャップが、付いていますが、
何らかの理由で取り外し、シール剤で蓋をしてありました。
ブーツを分解します。
部品でキャップだけは設定が無いので
中古のキャップだけ使います。
シャフトオイルシールを交換します。
ジョイントのインナーを先にSSTを使用して挿入します。
続いてオイル交換
ドレンからのオイルが、黒く変色してます。
少し、走りすぎたのでしょうか、オイルも汚れが黒いです。
磁石にもペースト状の汚れが。
次回は、PECSの清掃をしましょう。
茶こしには、異物は、ありません。
アンダーガードもキレイにしましょう
使用するオイルはPSE 10W-40
いつもの点火剤は、SOD-1
ウインドウォッシャーが少ないので補充しました。
プッシュポンプ式のウォッシャーですが、何処かが、詰まっているのか
全く出てきません。
プッシュポンプが壊れているか、何処か詰まっているのでしょうか？
フロント灯火の点検
リア灯火の点検
前回、排気ガスの測定値が高かったので、本日は？
触媒が、働いているからか、COは、好成績。
良い数値です。
HCは、この年代でしたら、車検は、通過します。
CO,HCの数値は、アイドリングの高い、低いの、影響を受け、
各々の数値は、反比例します。
Yフランジのところから、漏れが再発してます。
車検までには、対策を考えましょう。
つづく
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