ハゲマル劇団長。。　ライバルに勝つためにドグミッション・・

曽根です。

８９号車　ハゲマル劇団長。。。

去年１１月のSBｏMでは久しぶりに走ったにもかかわらず

いいタイムで満足のハゲマル団長。。。

まぁ　ちょっと本気出せばこんなもんよ　♬

速く走るには　このお腹は重要なポイント・・・？？

しかし・・・

頑張りすぎちゃったのか・・・駆動系から気になる異音が出始めたのでした。。。

どーしたんですかぁ？

ガラガラ言ってるよ。。　　クラッチ切ると消える・・・

何かマズイことになってるみたい。

で、そのままピットイン。。

それから　どう復活するかの作戦を練って半年。。。

～　　＊　　～　　＊　　～　　＊　　～　　＊　　～　　＊　　～

ミッションをオーバーホールするなら、

ライバルに勝てるミッションにしたいでまんがな。。

最近の情報だと、ノドグロさんはドグミッションにするらしいじゃん。。

負けられんな。。ここは。。　　←ノドグロ選手とはクラスが違うから直接対決はありませんけど・・

ということで、ドグミッションにすることは決定。

そして、年号が変わって令和元年　５月中旬・・

とりあえずエンジン降ろしました。

さて・・・

はじめて分解するエンジンなのでちょっと気になるヘッドから点検。。

ロッカー外しました。

４番インテイクバルブの頭が他に比べて沈み込んでるのを発見。。

今回のメニューには無かったけど、異変を発見してしまったので分解して点検してみます

バルブスプリングの座面が　スプリングの跡で削れてしまってます。。

これは、何度もサージングを起こした形跡です。

すべての箇所に　この摩耗が見られます。。

オーバーレブしていた可能性が非常に高いです。。

ちなみにこちらは正常な座面。。

劇団長のは明らかに削れてるのがわかります。。。

バルブスプリングが躍ってしまうような高回転でのサージングの影響は

リテーナーに掛かって穴が広がってしまったのですね。。。。

原因は回しすぎ・・・

加速時に引っ張りすぎ・・　もしくはシフトダウンで回転が合ってないか。。

今後の対策は　MSDの回転リミッターを使ってオーバーレブを防ぎ

強化バルブ、強化リテーナ、強化コッター仕様・・・でしょうか。

更に分解してみたら・・・

クラッチのセンターハブですが、　６本中４本が折れてます。。

激しい闘いぶりです。。　　さすが劇団長。　つぇ～

ミッションも分解しました。

ここにも・・

燃える闘魂ハゲマル劇団長の闘いの跡が・・・。

では、今回のメインメニューのドグミッションの前に

ヘッドのオーバーホールから始めます。。。

　

つづく

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