（ ´ー‘）ゞ 連日最高気温が30度超えてる！？まだまだ春を謳歌したい石川です♪
去年のストミニ取材以来久しぶりにTNK様ご来店ですヽ( ´ー｀)ノ
今日は泣く子も黙る車検ですね＾＾
まずは怒りん棒先輩登場。
「お手柔らかに～」
う～ん・・・現状okなんです・・・が
タイヤ履き替えていくので前だけ少し上げましょう(^_^;)
オーバーフェンダーのパッキンがぺろぺろになっちゃったお困り中。
クォーターデカールがかなり可愛そうな感じになっています。
走行チェック。
後ろからキュッキュッと気になる音が。
ショックっぽい音ですが・・・
ワイパー＆ウォッシャーはok
灯火チェックもokです。
ECUはクランクセンサーにフォルトあります。
そして通信がよく途切れます。
右下の数値はステッパーモーター。
数値０という事は「これ以上僕の力では回転落とせないですよー」の意
簡易的なリセット試みます。
結果は同じですね。。
クランクセンサーは時々「！」が出ます。
今回センサー交換しましょう。
センサー交換してフルリセットしたらステッパーも戻るかもしれません。
それを見てから判断しましょう。
オイル量ok
ガソリン臭中くらい。
ブレーキフルードは飴色になっていました。
フィルターは交換しましょう＾＾
プラグはすこーし丸くなってきています。
ベルトはまだまだ大丈夫。
リザーブタンクはほぼ空でした。
フロント足回りはほぼ問題ありません♪
ショックのナットを締めてみますが・・・全然緩んでいませんでした。
右のラジアスアームにガタがあります。
「これは気になる気になる～」
「どうせラジアス外すならさ～？」
お？それはデルタさんのサイトですね？
リアネガキャン行きますか！
早速オーダーしておきます(｀･ω･´)ゞ
作業完了するまで代車でお過ごしください(｀･ω･´)ゞ
早速出来るところまで作業します。
やっぱりフィルターは新しいほうが気持ちが良いですね(*´ー`*)♪
フルリセットかけておきます。
車高もフロントだけくるりと0.5回転あげました。
オーバーフェンダーパッキンは接着剤で軽く付けておきます。
タイヤもリクルートスタイルにチェンジ。
本日はここまで。
5月27日午後‥追記
車検の定番メニューの水路洗浄です。。
あれ・・冷却水が少ない？
漏れは無さそうなのですが・・・・ ラジエターキャップから？？
今後、TNK様も時々点検してください。。
まずは室内のヒーターコアからの漏れチェックから
ヒーターコアからの漏れは無いですね。
ヒーターコック開けておきます
こうして、水温センサーの温度はミニモニで
ラジエターは温度計で測りながら温度の推移をチェックしながら洗浄します
水温センサーは84℃まで上がりましたが
ラジエターは35℃のままです。。
サーモスタットの密閉は優秀ですね。
インジェクション車のサーモスタットの規定の開弁温度88℃を過ぎ
サーモスタットは開いてます。。
水温センサーの温度精度は良好です。
ラジエターに勢いよく流れこんでます。。
サーモスタットの開弁量も良好ですね
その時 電動ファンも回り始めました
92℃まで下がる前にストップ。。
93℃でＯＮ⇔ＯＦＦを繰り返してます。
停車中だとＯＮとＯＦＦの時間が短いですが 実際の走行中は
93℃以上には上がらないように回り続けるという動作になります。
2年前、安心オートマにした時に、エンジンブロック内を高圧洗浄で水路洗浄してるので
比較的きれいでした。。。
今後も2年に1度の水路洗浄を続けてください
ラジエターとヒーターコアから逆流で汚れを吸い出します
こちらも汚れは少な目。。。
今後も定期的な洗浄で水路の健康を守ってあげてください
クーラント入れて
鉄エンジンに必須の水路サプリメント クーラントブースター入れます。。
強力防錆、防蝕 消泡で水路をまもって、冷却力もアップです。。
つづく。
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