（ ´ー‘）ゞ （ ´ー‘）ゞ いよいよ令和ですね。改元の瞬間地上に居なかった石川です（笑）
前回オイル交換とECUに魔法をかけたNZT様。
「車検よろしく～」
NZT様爽やかに登場です＾＾
ではお茶飲みながらゆっくりお待ち下さい＾＾
走行チェック。
相変わらずアクセルoffで左に流れますが他は大丈夫そうです。
あっ。スピードメーターは少し振れますね。
ワイパー＆ウォッシャーはok。
地上高もokでした＾＾
幅は・・・車検証変更済みでしたヽ( ´ー｀)ノ
灯火チェックもok。
リバースランプもちゃんと付いていました♪
ECUチェック。
前回リセットしたままフォルトは入っていませんでした。
マルチ画面も少しアイドリングが高いですが他は問題無さそう。
オイル量ok
まぁ前回のオイル交換から1,000kmくらいですしね＾＾
エアフィルターも今回は交換しなくて良さそうです。
クラッチフルードは交換しましょう。
ブレーキフルードもホイルシリンダーいじるので交換ですね。
左フロントショックブラケット脇の所に腐食が目立ちます。
右のドライブシャフトは今回オーバーホールしましょう。
マフラーも交換します。
もうJMSAの純正タイプステンレスマフラーを準備してあります(｀･ω･´)ゞ
「こんなもんかな～？」
他に何も追加が出なければ良いんですけど・・・
「おねがい！追加はやめて！」
その気持ちわかります＾＾；
「頑張るんだぞ～」
しばしのお別れです。
本日徒歩でお帰りです。
作業終了までお待ち下さい。
マフラー交換して車検ラインに向かいます
５月１１日追記
車検ラインは無事通過して戻ってきました
右のフロントブレーキキャリパーの内側の動きが良くないとの報告がありました。
１年以内を目安にキャリパーのオーバーホールをお奨めします。
車検の定番メニューの水路洗浄です。。。
まずは室内のヒーターコアからの漏れチェック
ちょっと漏れ跡ありますね。。。
今後の漏れには要注意です。。
ヒーターバルブ開けておきます
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
エンジンの水温センサーは６４℃まで上昇しましたが
ラジエターは３６℃をキープ。。
サーモスタットの密閉は良好です
８０℃あたりからラジエターの温度計は上がり始めました。
そして、８６℃で全開になってようすね。
８２℃のサーモスタットが入ってるかもしれません。。。
これから暑くなる季節には問題ないと思いますが
次の冬前に再チェックしましょう。
水温センサーの温度精度は良好です。
９３℃で電動ファンスタート
９０℃でストップ
良好です
排水。。。 汚れは少ない方ですね
ラジエターとヒーターコアは逆流で吸い出します。
両方ともにキレイでした。。。
今後も定期的な水路洗浄を続けてくださいね。。。
クーラント入れて
強力防錆、防蝕 で鉄エンジンの水路を守ってくれる
クーラントブースターいれて完了です。。
あと、来店日が決まればご連絡ください。
燃焼室の洗浄ＲＥＣＳをやって完了です。
つづく。
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