曽根です。
前回は年末のオイル交換だったＵＣＤ様・・・
その時も右前の異音があったのですが、増し締めやエアブローしてるうちにに
一時的に消えてしまったのですが・・・・
やっぱり右前からのゴロゴロ音が再発してご来店です。
ドライブシャフト～ハブベアリング辺りからの音かもしれない・・・と
近所の工場で右ドライブシャフトを交換してもらったそうですが
改善しなかったようです。。。。
ここで問題発生！
他店で交換してもらったドライブシャフトのインナージョイントが
デフのスプラインから外れません。。。
まぁ、これは後ほどゆっくり外しましょうｌ。。。
ハブベアリングは分解＆グリスアップされてました。。
再使用できそうです。
しばらくお預かりさせていただき原因究明します。。。。
では しばし代車でご辛抱ください。
ここまでは ４月６日のことでした。。。
４月９日追記
正面からよーく観察してみると・・・
ミッションケースが右のほうが下がってるように見えます。
ミッションを持ち上げて隙間からエンジンマウントを見ると・・・
切れてズレてるように見えます。。
右後ろから見た所。。
エンジンの位置が下がった分、ドライブシャフトも下がって
ロアームシャフトと干渉してたようです・・・・・
エンジンマウントは後ほど交換することにします。
さて、抜けないインナージョイント・・・
少々こじったくらいでも抜けない・・・ 困った。
Ｃピンが溝に入ってロックしてるだけだから コツンと叩けば普通は抜けます。。
覚悟を決めて思い切って何度も叩いて・・・・
抜きました。
取り付ける際に合ってないインナージョイントを内側からミッション側に叩き込んだ形跡。。。
組むときも同じくらいの力技だったようです。
溝に入ってロックするはずのＣピンが変形してました。。
ＭＩＮＩの部品は沢山あるのですが、使っちゃいけない部品も出回ってるから怖いですねー。
このインナージョイントも使っちゃダメなヤツでした。
４月１４日追記
では、右側のエンジンマウントとドライブシャフトの交換します。
ドラシャは中古品をベースにオーバーホールして使います。
エンジンマウント交換は コンバーターケースまで外します。
右が破断したエンジンマウント。。。
完全に千切れてました。。
マフラーぶつけたのがきっかけで亀裂が入ったのでしょうか・・・
取付完了。。。
ＣＯＬＤ12でクーラーガスチャージして完了です。
４月１６日追記
試運転しました。。。 ゴロゴロ音は消えてます。。。
ご来店お待ちしてます。
4月20日追記
お待たせしました
たつろうメカから今回の修理内容の説明中です
試運転して 音が消えてるのを確認していただきました。
直ったぁ～ これなら気持ちよく乗れるよ。。。
ありがとうございました
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