（ ´ー‘）ゞ 今年のキャメルGWは5月5日～8日です。みなさんはどうでしょう？気になる～の石川です。
この度平成ギリギリでミニ乗りに返り咲いたIWI様。
オイル交換で初キャメルですヽ( ´ー｀)ノ
シンプルなミニです♪
内装も上品ですね(*´ー`*)
早速走行チェック。
多少ピョコピョコしてますがまずまず良い感じのミニですね＾＾
オートマの調子も悪くありません♪
メーターが多少振れますが気にしなきゃ気にならないレベルです♪
ACブロアーは3の位置が回りません。
コレはミニあるあるですね＾＾
桜ももう終わりですね。
灯火チェックokです。
エンジンルームチェックします。
まずはECUチェック。
写真撮り忘れましたがmapセンサーにフォルトありました。
マルチ画面は特に問題無さそう。
やっぱりmapの数値はほぼ大気圧になっちゃっています。
後でバキュームパイプ点検しましょう。
バッテリー電圧も若干低めです。
アーシングとか何もしてないのでそのあたりから手を付けると改善するかもしれません。
オイル量は0.5Lほど少なめ。
ガソリン臭は若干強めです。
ブレーキフルードの量はバッチリです。
サーモケースの回りもLLCの結晶が付いています。
マルチリレーをインシュロックで留めるのも良いですが、ここはマルチリレーブラケットでカッチリ留めたほうがオシャレで安全ですね＾＾
リザーブタンクのLLC量が少ないので後で足しておきます。
マフラーは前から後ろまで綺麗に銀塗ってあります＾＾
アンダーガード外します。
「アンダーガードは毎回外すの？」と時々訊かれますが外します（笑）
中には外さないでオイル交換する人もいらっしゃるようですが・・・
そのアンダーガードは進行方向右と後ろの真ん中らへんに油汚れがあります。
右はコンバーターシール付近からのオイル滲みっぽいですね。
後ろの真ん中らへんのはデフケースと右デフサイドシールの滲みですね。
どちらもまだそれほどの量ではありません。
オイル抜きます。
前回からどれくらいオイル交換していないかわかりませんが大騒ぎするほどの鉄粉量ではありません＾＾
「おぉ～これよくブログに載ってるやつだね。」
他人事ではありませんよ？（笑）
下回りチェック。
テンションロッドが派手に曲がっていますがそれ以外は特に問題無さそうですね。
オイル滲みのある右のデフサイドシール。
グリスアップします。
右のボールジョイントはグリスが入っていきませんでした。
テンションロッド整備する時に一緒にロアアームブッシュも交換しましょう＾＾；
油汚れは綺麗に掃除して戻します。
やっぱり綺麗なのは気持ちが良いです(*´ー`*)ｂ
他特に気になる緩みはありませんでした。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
溝はまだまだありますがサイドにうっすらクラックが入り始めています。
SOD-1の準備をしておきます。
今回は初回なので0.8L入れます。
次回からは0.5Lで大丈夫です♪
リフト降ろしてラジエーターチェック。
コアが見えてしまうほどLLCが減っています。
タンクと合わせて1L以上入りました。
時々チェックしてくださいね。
オイル注入。
今回使ったオイルはWAKO’S PRO-S プロステージS 10w40です。
このオイルとSOD-1はキャメルで一番人気の組み合わせです(*´ー`*)ｂ
フィラーキャップが可愛そうな事になっていたので交換します。
次回のオイル交換は10月か67,247km位です。
忘れずにご来店してくださいね。
今回初オイル交換なのでカルテを作りました。
次回以降もここに追記していきますのでよろしくお願いします。
map数値の謎を探る作業です。
バキュームパイプのアングルコネクターが割れていました。
新旧交代の儀。
新しいコネクターと交換。
吸気温センサーののコネクター外したついでに接点復活♪
エンジンスタート・・・あれ？
もう一度チェック。
ECU側のコネクターは更に派手に割れていました。
ホースごと交換しちゃいます。
今度は大丈夫ε-(´∀｀*)ﾎｯ
map値も正常な数値になりました♪
次回は水路洗浄で更にリフレッシュですね(*´ー`*)ｂ
お気をつけてお帰りください。
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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