曽根です
OWG様 おっ、バイクが変わったね♪
確か・・去年の10月に来たときは・・・・・
これだったけど・・・
父親から直系のDNAは間違いなしです。。。。
今回はMINIの車検なのです。
最低地上高9ｃｍないと怒り出すという怒りん棒の出番です。
かなり怒ってますよ。
でも・・小川家の家訓は
『車高の低さは〇〇の低さ』 （笑）
家訓でもひいお爺ちゃんの遺言でも車検だから車高は上げます・・（キッパリ）
ECUの上の緑のバー もうキャメルでは見慣れた光景です。。。
オイルも交換ですね。。 車検対策の後に交換しますね。
まずはミニモニでＥＣＵチェック
ノーフォルトです
マルチ画面もＯＫ
バキュームＯＫ
アイドリングの燃調もＯＫね。。
下廻りは・・・・
左のハブベアリングのガタはかなり大きいので交換です。
左右ともブレーキローターとパッドは交換ですね。。。
他はまぁ大丈夫そうです。
じゃ、そのあたり交換しといてねー。。
と、お預かりしたのは3月25日のことでした。。。。
そして。。。3月28日追記
車検の定番メニューの水路洗浄始めます
まずは室内のヒーターコアからの漏れチェックから
おぉぉ～ これはガッチリ漏れ跡
思わず２度見してしまいました。。。
これは完全に交換したいレベルですけど どーしましょう。。
漏れたクーラントが固まって穴を塞いでる感じもしないでもない・・
とりあえずは綺麗にお掃除しない方が良さそうなのでそのままにしておきます。
とはいってもヒーターコアに水を通してｊの洗浄は必要なのでコックは開いておきます
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
エンジンの水温は７７℃まで上昇しましたが
ラジエターに挿した温度計は３６℃。。
サーモスタットの密閉度は良好のようです
インジェクション車のサーモの規定開弁温度８８度です
ラジエターの温度計との比較でも水温センサーの温度精度は大丈夫ですね。
ラジエターに勢いよく流れこんできてます。。
サーモスタットの開弁量もＯＫです。
そのまま温度上昇させて９９度で電動ファンが回り始めました
そして９６度まで下がったところでストップ
スリーチェックはＯＫでした
車検ごと定期的に洗浄してるので、まだ緑色の冷却水が出てきました。
ラジエター口から逆流で吸い出し
漏れのあるヒーターコアからも逆流で汚れを吸い出します
左がヒーターコア 右がラジエターからの逆流水。。
やはり両方とも定期的な洗浄してるので汚れは少なかったですね。。
ただ、ヒーターコアから急にドバっと漏れだすのが心配です。。。
クーラント入れて・・・
鉄エンジンには必須の水路サプリメント クーラントブースターいれて
水路洗浄はひとまず完了。。
水路洗浄している間、クーラーコンプレッサーがカチカチと断続を繰り返していました。
本格的に使用する夏前に再点検したほうがいいですね。
つづく
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