曽根です。
あのぉ 切り干し大根・・じゃない・・・炙りししゃもだよね。。
ほんとの名前はTKM様ですけど。
前回のオイル交換に続き、今回もオイル交換です。
5月車検なので、その下見も兼ねてお願いします。。
オイルはロアレベルよりちょっと上。。
ガソリン臭はそんなに強くありませんね。
冷却水の量はOK。。 車検で水路洗浄しましょう。
ブレーキフルードの量はOK
クラッチオイルは黒く変色してますね。。。
車検で入れましょう
車高は大丈夫。。
試乗に行く前にミニモニチェック。。。
ノーフォルト!
MAP39Kpaは高いです。
パーツクリーナーを吹きかけて2次エアの吸い込みをチェックしましたが
反応するところを見つけられません。
長時間アイドリングは要注意です。
車検でバキュームホースを交換してみましょう。
灯火OK
ここで試乗テストに行ってきました。
直進性や足回りからのガタはありません。
気になるのは以前から言われてる2速のギヤ鳴りとギヤ抜けですね。。
スポーツ走行好きのししゃも選手ならドグミッションにしちゃいます?
エンジンはスムーズですが、もうちょっとパンチがあってもいいかな・・
ECUにはまだ魔法掛かってないようです。
点火時期をいじるとどのくらい変わるか・・・・
点火時期フルチューン(笑)の3代目曽根号でお試しください。。。
でしょー。。 ミッションOHする時にフライホイールも軽量&5°進角しちゃいましょ。
では、点検の続き。。
右のドライブシャフトブーツのヒビはやや深め。。
ナイロンベアリングのガタは少しありますがまだ大丈夫そう
左のドラシャブーツのヒビも深いですね。
前から指摘されてるチェンジシールからの漏れ。。
後ろ側の漏れはクラッチシールからでしょうか
フロント側はタイミングカバーパッキンから漏れてます。
ミッションOHで全部直りますね。。
アンダーガードの上に敷いたオシメ。。
進行方向右側が多く漏れてます。。
一番多いオイル漏れは右のデフサイドシールですね。。。
車検でオイル漏れは直したいな。。。
それと・・調整式ロアームとか、 リヤのネガキャンとか・・・ いろいろやりたいTkm様
オイル排出。。
異物無し。。
ドレンボルトの摩耗粉は ちょっと多くなった?
でも180度回すと裏側はこんなに綺麗 どっちを記録しておく?
うーん。。 どっちにしよう。。。悩むな(笑)
カルテには多いほうの写真を入れておきますね。
もうオイル交換15回目なんですねー。。。
ドレンボルトと茶こしフィルターは綺麗なまま変化なし。。
シンクロがすり減った2速ミッションをダブルクラッチで入れるそのテクニックは本物ですね。。。
グリスアップ
車検でオイル漏れが直るまでは・・・・ やっぱりオシメ敷いておきますね。
もうやめれない SOD-1.。
マニュアル車だとそのシフトフィーリングの違いでSOD-1の良さはすぐにわかっちゃいますからね。
前回お試しで入れたハイレスポンスオイルの4CT。。。
軽く回るエンジンはやっぱり魅力。。。
今回もコレでお願いしまーす。。
薄くて硬い油膜は、回転抵抗になりにくく軽く回るのです。。。
最後に・・・ ECUに魔法
まずは2.5度の 魔法入門版から
次回車検で燃焼室の洗浄RECSをやったら4.5度の上級魔法いっちゃいましょう。。。
さーて、今回はECUに魔法でどれだけ変わるかお楽しみ。。
車検入庫は4月6日になりました。。。
ありがとうございました。
では、車検お待ちしてます。。
キャメルはブログランキング参加しています
キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます
ローバーミニ専門店 キャメルオート
http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002