（ ´ー‘）ゞ もう春はすぐそこ？花見で一杯やりたいですね～の石川です。
前回4CTでオイル交換した黒霧島選手。
「今回は車検なのだー♪」
承知なのだー♪
車高低いですよ？
「まぁーそれはアレだな。」
今回ラバコンもやるので車検は保安基準でいきますよ（笑）
走行チェック。
エンジンミッションの調子良いですね～＾＾
ウォッシャー・ワイパー・ホーンok
灯火もバッチリokです。
ECUはノゥフォルト。
数値もバッチリok牧場(*´ー`*)b
オイル量少なめ。
ガソリン臭は普通。
ブレーキ・クラッチフルードは車検なので入れ替えます＾＾
ヒーターバルブは漏れ跡ありますが今回は見ない聞かない触らない。
ブロックのコアプラグ。
デスビ近くの1箇所は見る聞く触ります。
ブレーキパッドはまだ5～６mm位あります。
テンションロッドとロアアームのブッシュはまだまだピンピンしていますね。
ショックは今回再利用します。
ゲイターブーツはついでなので交換しておきましょうね。
「ぷっぷくぷっぷくぷー」
(ハイローも交換するぜー)
右のインナージョイントのバンドも交換してきましょうね。
「んじゃー我々はロイヤルサルーンな代車で帰るのでよろしくね」
作業完了までしばらくお待ちくださいませ(｀･ω･´)ゞ
まずはパーツ確保。
オイル交換しておきます。
今回はPECSも点検します。
約40,000kmでこの量なんて超優等生ですね♪
綺麗にお掃除して戻しておきます。
タイヤの空気圧は220kpaで合わせました。
もちろん今回もSOD-1投入します。
オイルはいつものWAKO’S 4CT-S フォーシーティーS 5w40です♪
次回のオイル交換は9月か16,522kmです。
今回もカルテに追記しておきます。
そろそろここに載せる方法考えないと何が写っているかわかりませんね（笑）
今日はここまで。
作業の順番に並びます＾＾
3月19日追記
では車検の定番メニューの水路洗浄始めます。。
まずは室内のヒーター漏れチェックから
大丈夫そうですね。。
ヒーターバルブは開いておきます
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
周りを囲んで水温上昇しやすくします
エンジンの水温センサーは72℃まで上昇しましたが
ラジエターは20度のまま。。
サーモスタットの密閉度は優秀ですね
ラジエターの水温が急上昇して、サーモスタットが開いたことがわかります。
水温センサー86℃ ラジエターが87℃・・・・
本来は水温センサーの方が少し高いのは普通ですので
センサーが若干ボケ始めてるかも。。。
ラジエターには勢いよく流れこんできてます。
サーモスタットの開弁量も良好です
87℃で電動ファン回りだしました。
そして、85℃まで下がってストップ。
排水。。 定期的に洗浄してるので汚れも少なく良い状態です。
ラジエター口から逆流で吸います
同様に、ヒーターコアも逆流で汚れを吸い出します。
汚れが滞留しやすいヒーターコアもきれいでした。。
やっぱり定期的な洗浄って大事ですねー。
今回、コアプラグの打ち替えがあるので交換までの間はクーラントは薄目に入れておきます。
つづく。
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