（ ´ー‘）ゞ 寒い日はお鍋で一杯飲みたいですねの石川です。
前回ブレーキオイル漏れで入院したTDI様。
今日はオイル交換でご来店ですヽ( ´ー｀)ノ
まずは走行チェックから。
ワイパースイッチが触るのも怖いくらいぷらぷらです(^_^;)
そして相変わらずウォッシャーは出ません。
戻ってきてECUチェック。
前回フォルトが入っていたクランクセンサーと吸気温センサーも異常なし。
ノゥフォルトです♪
マルチ画面も問題ありません。
map値が少し低いのが気になります。
タペットの音はさほど大きくもありませんが・・・
灯火チェックokです。
オイル量ok
ガソリン臭は少し強めです。
ブレーキオイルが若干少ない？
前回ケチっちゃったかしら？？
少し足しておきます。
ステディーロッドブッシュが少しへたり気味。
エンジンが前後に揺れます。
リザーブタンクのLLCはほぼ空でした。
後で足しておきます。
コンバーター側に少しオイル滲みがあります。
ドレーンの状態は・・・・う～んドレンドレン？
「綺麗で良かった～♪」
油汚れはお掃除しておきます。
テンションロッドが曲がっています。
ブッシュ交換する時は調整式とかに交換しちゃいますか！
右上のボールジョイントや左右アウターブーツのクラックなどは前回とさほど変わらず。
引き続き要観察事項です。
グリスアップも施工します。
「今回は例のSOD-1入れて頂戴♪」
SOD-1はすごーく良いです♪
すごーく良いけど沢山入れれば良いってもんでもありません（笑）
オイル全体量の10％が決まりなのでオートマの場合初回は0.8L入れます。
次回からは0.5Lです＾＾
リザーブタンクとラジエーターにLLC補充。
ラジエーターも少しくたびれていますね(^_^;)
SOD-1+WAKO’S PRO-S プロステージS 10w40注入ヽ( ´ー｀)ノ
次回のオイル交換はお盆時期か70,780kmです。
次は距離を走ってオイル交換したいですね＾＾
カルテに追記しておきます。
「ほぁぁぁ～～～～っ！」
TDI様がECUに向かって魔法をかけていますよ！
そんなに簡単に魔法はかかりませんよ。
おぉ！願いが通じたのか魔法がかかりました！
後は最後の仕上げに御札を貼って作業完了＾＾
「やっぱり赤だよな！」
御札の色にもこだわりを見せるTDI様です＾＾
これで帰り道が楽しくなりますね♪
負荷がかかった時にこの魔法は真価が発揮されます＾＾
楽しいからってガンガンアクセル踏むと燃費悪くなるので要注意ですよ（笑）
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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