（ ´ー‘）ゞ 寒い日はお鍋で一杯飲みたいですねの石川です。
去年オイル交換に向かってくる途中にオーバーヒートしてしまったKWS様。
今日はカイ君は幼稚園。
おかーちゃん一人でオイル交換です＾＾
まずは試乗チェック。
乗り心地良いですね～
どこかドライブに行きたくなっちゃいます♪
「車高が低くて下を擦っちゃうのよね」
ダウンパイプは純正。
蛇腹部分はだいぶスリスリしています。
ECUチェック。
故障コードはありませんでした。
数値も問題ありません。
灯火チェックばっちりokです。
LLCが飛んだ跡が・・・
タペットカバーからオイル滲みがあります。
オイル量はokです。
ガソリン臭は少し強いです。
タンクのLLC量少なめ。
後で足しておきます(｀･ω･´)ゞ
アンダーガードの油汚れは左側に少しあります。
キックダウンスイッチとスピードメーターハウジングからオイル滲みがあります。
ラジエーターのロアタンク付近にも漏れ跡あります。
ラジエーター要注意ですね。
オイル抜きます。
前回より少し鉄粉が増えてきています。
「あらホント。PECSの点検しようかしら。」
「下も擦るしついでにダウンパイプも替えちゃって～♪」
手に持っているのはヴァルタンのダウンパイプ。
リアマフラーとおそろいですね(*´ー`*)ｂ
アッパーアームのラバーリングや・・・
左フロントのハブベアリングに少しガタが出ています。
前回とあまり変わらない感じです＾＾
今回もグリスアップ施工します(｀･ω･´)ゞ
PECSも外して点検します。
網になにか引っかかっています。
金属では無さそうです。
磁石には・・・まだ少し余裕はありますが前回お掃除してから約20,000kmです。
綺麗にお掃除して戻します＾＾
パッキンもきちんと奥まで入れましょう♪
最後はトルクレンチでカチッと締めて完了(*´ー`*)ｂ
ここでSOD-1の準備します。
奥の方のナット外します♪
手と指が細く長くなりたーい。
あっ。その前に単純に痩せたーい（笑）
寝て起きたら30kg位痩せてないかな？←
っと言うわけで新旧交代の儀。
フランジ面など綺麗にお掃除しますよー
排気漏れとか嫌なので耐熱シリコンガスケットたっぷり目にぬりぬり。
装着ヽ( ´ー｀)ノ
ヴァルタンさん。これからよろしくね♪
アンダーガードも綺麗にします。
綺麗って気持ちが良いですよね♪
ラジエーターのLLC量はokです。
タンクの方に足しておきます。
ついでにラジエーターも口まで入れときます＾＾
オイルはいつものWAKO’S PRO-S プロステージS 10w40投入。
オイルカルテも追記しておきます。
これだけ並ぶと変化がわかりますね＾＾
排気漏れもありません(｀･ω･´)ゞ
「おぉ～♪これだいぶ上がるね～」
JMSAサイトの説明文によると15mmは上がるって書いてあります。
その位置での15mmは大きいですよね～(*´ー`*)ｂ
純正のダウンパイプはどうします？
「今までありがとう！君の事は忘れない！」
次回のオイル交換は夏頃か89,000kmチョイです。
タイヤの空気圧はだいぶ低いですね（汗）
じゃ、空気いれなきゃ・・ って あたしに入れるんじゃないわよね
セラミックエアー山盛りで220kpaにセット完了(｀･ω･´)ゞ
これで下をすることは無い・・・はず。
後はテクニックでカバーするわよ！
そして気が向いたら運動会も行きましょう♪
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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