（ ´ー‘）ゞ 寒い日はお鍋で一杯飲みたいですねの石川です。
前回12月にセラミックエアーいれたクルセイダー選手。
「車検よろしく～♪ついでにコーヒーもらうよー」
車検と言えば怒りん棒。
無事にクリアすれば良いんですけど・・・
うぅぅ・・・少し怒られていますね。
そして試乗チェック行きます。
金髪で目の大きな薄い女の子がぶら下がってます。
「私は良いから真面目に試乗チェックしれ。」
相変わらず走行時左へ流れます。
特に減速時は強く左へ持っていかれますね。
灯火チェックは左のライセンス灯が気になりますけどほぼokです＾＾
オイル量ok。
ガソリン臭はちょっと強め。
「今回このテンションロッドを調整式に交換しちゃうぜ」
これで左へ流れる現象が収まってくれれば万々歳。
左右共ゲイターブーツが破けているので交換します。
「車検なんか大嫌いだー！」
お気持ちは察します＾＾；
1本だけバルブの付け根からエア漏れ発生。
ここも直さないとダメですね・・
OCRに本名と住所書いて準備ok♪
「このフェラリン借りるね♪」
これが後ほど事件を起こすとはこの時は誰も知る由もありません。
今回はオイル交換もします。
ドレーンは夢のように綺麗です＾＾
茶こしも綺麗でした。
12インチのタイヤ履かせてオーバーフェンダー付けたら案外素敵な高さに・・・＾＾
オイル投入。
WAKO’S PRO-S プロステージS10ｗ40です♪
次回のオイル交換は105,000kmか初夏の頃です。
今回もカルテに記入しておきます。
さて、怒りん棒の様子は。。。。
ニッコニコですヽ( ´ー｀)ノ
ヘッドレストも付けて準備完了？
次は水路洗浄です＾＾
クルセイダー選手が苦難を乗り越えて戻ってきました＾＾；
「まさか日本橋のど真ん中で動かなくなるとは・・・」
また一つ伝説が生まれました(^_^;)
っと言うことでフェラリンから怪物グランビアへチェンジ。
車検が終わるまでしばらく可愛がってあげてくださいね。
1月25日追記
代車が リッター6㎞の大食いグランビアに替わっちゃったから
大急ぎで車検しあげないとね～
でも手を抜くわけにはいきませぬ。。。
水路洗浄やりますよ。
まずは室内のヒーターコアからの漏れチェックから・・
漏れはなさそうですね。。
ヒーターコアも洗浄できるようにコック開けておきます。
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
キャブ車で低回転で回すので、完全燃焼のお助けマン『エコマックスアイオン』 を
ヘッドボルトにちょこっと引っかけておきます。
だいぶ安心して回しておけるようになります。。。
さぁ、ここから水温上げながら洗浄です、
寒いのに加えて 1000㏄はなかなか水温上がらないので
段ボールのシュラウドは必須です。。
シュラウドのおかげで水温はグングン上がってきて88℃です。
水温計の針は 1/3 の辺り。。
ラジエターに勢いよく流れこんできました。
サーモスタットは全開になってますね。。
さらに水温上昇して 92℃
電動ファンが回り始めました。。
92℃で回ったり止まったりを繰り返してます。。
これはこのコア増しラジエターに付いてるファンスイッチの特徴ですが
これは止まってる状態でのテストだからです。。走行して92℃以上になれば回り続けます。。。
サーモスタット、水温計、電動ファン すべて作動ＯＫです。
排水。。 2年使ったクーラント。。
ちょうど交換したくなる色でした。
ラジエター口から逆流で吸い上げます。。
ヒーターコアも、逆流で吸い上げて汚れを引っ張り出します。。。
左がヒーターコア、右がラジエター。。。
どちらも汚れは少なく、冷却水と水路の状態は良いですね。。
今後も定期的な洗浄をつづけて健康を保ってください。
サーモハウジングからラジエターアッパーに行くシリコンホースのジョイント部から漏れ跡。。
綺麗にして、
バンドを増し締めしておきます。
クーラントを入れます。。
4番側のヒーターテイクオフのパイプから水が出てきて
ブロック内が満タンになりました。
もちろん仕上げはクーラントブースター。。
鉄エンジンの水路には必ず入れておきたいです。
消泡効果で冷却力もアップです。
エアクリーナーを覗いたら・・・ 真っ黒でした
これは交換しますよ。。。
新旧交代の儀。。。
ヽ(*´ω｀*) 1/ 28 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
タイヤマン登場♪
「あぁ・・・このバルブですかぁ。シューシュー言ってますね。」
一度秘密基地に持って帰ります(｀･ω･´)ゞ
つづく。
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