（ ´ー‘）ゞ 寒い日はお鍋で一杯飲みたいですねの石川です。
前回クラッチ修理をしたTKN様 。
「新しい年は新しいオイルにしないとね！」
オイル交換でご来店です＾＾
「んじゃーちょっとその辺散歩してるのでよろしくね♪」
承知しました(｀･ω･´)ゞ
では早速試乗チェック。
エンジン回転が高めで不安定ですね・・
減速時若干右に流れていきます。
戻ってきて気になるホタルを何とかします。
無事にお家へ戻れました(*´ー`*)ｂ
ボンネットがまるごと取れちゃうTKN様のミニは頭ぶつけなくていいです♪
そして腰も痛くないです(笑)
ECUチェック。
クランクセンサーにフォルト入っていました。
マルチ画面。
アイドリングが高くステップ値は0です。
これではアイドリングを下げたくてもステッパーモーターが下げれません。
まずはステッパーモーターのリセットします。
作動もしました・・・が。
状況変わらず。
ステップ値の調整します。
なんだかスロットルバルブの動きもスムーズではないですね・・・
注油しておきます。
ステッパーモーターのコネクターも接点復活剤かけてお掃除。
クランクセンサーはリセットかけておきます。
灯火チェックもokです。
オイル量はok
ガソリン臭は少し強いです。
ただでさえ寒いこの時期ですしチョイ乗りメインだとどうしてもブローバイも多めになりますね。。
ブレーキ＆クラッチオイル量はokです。
リザーブタンクのLLC量は少しだけ少なめ。
後で足しておきます。
アンダーガードは左側が汚れています。
タイミングカバー周辺がオイル滲み少し多めです。
オイル抜きます。
前回のオイル交換の時が嘘のようヽ( ´ー｀)ノ
綺麗なドレーンが顔を出しました♪
今回も銅片が出てきました。
前回とは比べ物にならなくらい少ないですが茶こしに何か引っかかるのは嫌ですね。。。
右のドライブシャフトアウターブーツの大きい方のバンドが外れてクルクル・・・
全く留まってない状況だったので締めておきます♪
インナーフェンダーのクラックは変わりありませんでした。
油汚れは綺麗にしましょう＾＾
グリスアップも忘れずに施工します。
ドラムブレーキのゲイターブーツが切れています。
車検の時には交換しましょうね。
減速時に流れるのもありますしまずはタイヤを交換してからの調整ですね。
アンダーガードお掃除。
特に気になる緩みはありませんでした。
タイヤの空気圧は160~180kpaでした。
4輪とも220kpaで合わせておきました(｀･ω･´)ゞ
ラジエーターの方はLLCバッチリokだったのでタンクの方だけ補充。
今回もSOD-1投入です＾＾
オイルも前回と同じWAKO’S PRO-S プロステージS 10w40ですヽ( ´ー｀)ノ
オイル交換も終わってエンジンスタート。
再度ECUチェック。
アイドリングが若干下がりました。
まだ少し高いですがステッパー値が0から58に上がったのでまだまだ下がりシロあります。
水温が70℃とまだ低いのでアイドリングは正常ですね♪
これで様子を見てもらってまた調子が悪くなるようでしたらステッパーモーターやその周辺をもう少し掘り下げて点検する必要がありますね。
今度のオイル交換は夏頃か10,636kmです。
次回は走行距離で交換したいですね～＾＾
今回の様子もカルテに追記しました。
こうやって写真で並ぶとわかりやすいですよね＾＾
ここでTKN様戻られました。
どこ行ってたんですか？
「そこのカー用品店で芳香剤買ってきたよ♪」
お洒落ですね～(*´ー`*)ｂ
ではその芳香剤を設置して早速ドライブに行っちゃいましょうヽ( ´ー｀)ノ
しばらくエンジン回転数など気にしていてくださいね。
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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