（ ´ー‘）ゞ もういくつ寝るとお正月？お正月はやっぱり肉食べてハイボールですよね？の石川です。
師匠も走る本日。
デトロイト・ロック・シティからSKI様ご来店ですヽ( ´ー｀)ノ
「いや。流石にアメリカからは来れないよ。」
出張中実家に預けてあったミニに乗ってオイル交換でご来店です＾＾
車検を通しておいてもらって時々乗ってもらっていたとのこと。
早速試乗チェックから始めます。
ACブロアーの3番目が切れていますね。
タペット音は少し大きいような気がします。
そして一番は2速から1速へシフトする際のシンクロがほぼ無いですね(^_^;)
戻ってきてECUチェック。
mapセンサーにフォルトありました。
マルチ画面。
特に引っかかる所はありません。
map数値が低いのはタペット音が大きめなのも含めバルブクリアランスが大きいのかもしれませんね。
リセットしておきます。
次回まで観察していきましょう。
これは変わったブレーキマスターのフィラーキャップですね(*´ー`*)ｂ
いいアイディアです♪
オイル量okで汚れもありませんでした＾＾
クラッチの方はオイルの量はokですけどだいぶ汚れていますね。
マスターも年季入っています＾＾
タペットカバーから少しオイルの滲みがありました。
増し締めしておきます。
ストーンガードが付いていません。
これでは電動ファンが回った時の威力半減です。
リザーブタンクのLLC量は少し少なめ。
後で足しておきます。
インナーフェンダーに大きめのクラック発見。
マーク付けておきましたので大きくなるようでしたら溶接補強しましょう。
オイル抜きます。
量におい共にokです。
そしてドレーンも綺麗ですね＾＾
「さすが俺・・・ってココ1年乗ってなかった」
さすが父上ですね？（笑）
足回りはボールジョイントの上が左右共少しガタがありました。
左前はナックルブーツがぱっくり割れています。
テンションロッドとロアアームのブッシュにクラックが目立ちます。
右のインナーフェンダーにもクラック入っていました。
左右のアウターブーツに深めのクラックがあります。
左右のタイロッドエンドにも少しガタがあります。
チェンジブーツも付いていませんね。
シールからオイルが漏れてきたら一緒に交換しましょう＾＾
「ショック交換した時にハイローが有れば交換できたんだけどね～」
それは勿体無いことしましたね＾＾
左前のナックルブーツも切れていますのでココは思い切って4輪ともラバコン＆ハイローなど交換するのが吉ですね＾＾
今回はオイルエレメントも交換します。
「エレメントはコレ付けてね♪」
キャメルでオイルフィルターと言えばPECS以外考えられませんね(*´ー`*)ｂ
装着完了ヽ( ´ー｀)ノ
オイル汚れは綺麗にしておきます＾＾
タイヤの空気圧は220kpaで合わせました。
グリスアップも忘れずに施工します♪
オイルはキャメルで一番ファンが多いWAKO’S PRO-S プロステージS 10w40です♪
忘れないうちにリザーブタンクにLLC足しておきます＾＾
ラジエーターの方はokでした。
オイルの量はMAX丁度位。
時々チェックしてくださいね。
次回のオイル交換は新年号元年の梅雨時か86,000kmです。
新年号何になるんでしょうかね？＾＾
今回が初なのでカルテ作りました＾＾
次回以降ココに追記していきます。
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「2000GTカッコいいよね～」
「でも、やっぱりミニが好き！」
年末年始の渋滞前にたっぷりドライブ楽しんでくださいね＾＾
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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