曽根です
ＨＳＩ様 オイル交換でご来店。。。
いらっしゃいませ。。
後ろにいるのは先日メーターカスタマイズしたＨＹＳ様。
ＨＳＩ様からのお土産は
おぉぉ～
奥様 手作りのシフォンケーキ
ご馳走さまです。。
さっそく食べたい。。。。
これ おいしいですねぇ♪♬
美味しくいただいております。
試乗チェック前に
エンジンルーム点検。。
オイル量 アッパーから200㏄くらいの消費。。
それほど強くはありませんが、ガソリン臭はあります。
ちょうどいいオイル交換時期ですね。
ＨＳＩ様に 助手席に乗ってもらって 二人で試乗チェックに行きます
オートマも快調。。。 エンジンも快調。 足回りからもガタは感じません。
このエンジンは、マニュアルクーパーのカム＆ピストンを入れてるので
アイドリングから踏み込んだ瞬間のトルク感はやや細い感じはありますが
中回転から上の吹き上がりはマニュアルクーパー並みのトルク感があります♪
オートマＭＩＮＩを快速にする一つのお手本です。
戻ってきて ＥＣＵチェック
水温センサーにフォルトが入ってます。。
前回は入ってませんでしたね
一旦 リセットして次回まで様子見ます
その水温センサーは稼働してます
マルチ画面の数値はすべて基準値内
吸気温ＯＫ
電圧ＯＫ
Ｏ２センサー稼働中
燃調補正OK
下廻り点検。
足回りもしっかりしてますね。
強いて言えば
左側のアッパージョイントに少々ガタが出てます。
まだグリスアップで延命できそうです
ガタつきもなくしっかり取りついてるコイルサスですが・・・・
ラバコン派の私としたら、『ラバコンにしよーよ🎵』
前回、油圧警告灯が点いてオートマ分解点検したときに交換してから３０００㎞
排油の色は茶褐色で良い感じ
茶こしセンサーには何も引っかかってません。 
ドレンボルトの摩耗粉は オートマ車としてはかなり少な目で優秀。。
ちゃんと暖気してるし、丁寧に運転してるからねー。。。
ドレンがきれいで、エンジンとオートマが快調なのは、
ＰＥＣＳと、エステル添加剤のＳＯＤ－１ も貢献してるはず。。
オイルの味見キャンペーン中なので、４ＣＴ－Ｓ 5W40 を試してみませんか？
いつも入れてるプロステージは、柔らかくて厚い油膜 に対して
この４ＣＴ－Ｓは 固くて薄い油膜 といってフィーリングです。
油膜は高回転になるとどんどん厚くなるので、
厚くなりすぎない油膜で回転抵抗が減って楽に回るということです。
味見キャンペーンだから 味見して。。。 (笑)
オイルカルテに記入しておきます。
オイル交換して さぁ、エンジン掛けようとしたら・・・
ん？ セルモーターを回してる間にエンジンがかかりにくい現象が発生。。
セルモーターも回すのをやめた瞬間に ブルルン・・とかかる感じ
セル回してる間、点火はしっかり出てました・・
よく見てると、セル回してる間にエンジンがかからない時は
インジェクターからのガソリン噴射量が少ないです。。
セル回してる時の、燃料ポンプの通電チェック
検電ペンでのテストでは問題ないです。。
セルモーターを回して電圧降下してますが、さらに
ポンプまでの配線やコネクターなどで電圧降下してる可能性もあります。
問題なくセル回してる間にエンジンがかかることもあるわけですから
配線そのものの回路が間違ってるわけではありません。
ポンプが古くなると仕事率が悪くなって、より電気を必要とするので
新しいポンプで楽に回るようになれば改善するかもです。。。
今回はポンプに入る電源コネクターの接点をきれいにしてみました
それが良かったかどうかはわかりませんが
それ以降、快調にエンジン始動するようになったので
しばらく様子見てもらうことにします。
『今までも、時々そんな症状あったけど、かからないってことはなかったからね。。』 とＨＳＩ様。
また、症状出るようだったら 次の対策を考えましょう。。。。
ありがとうございました。
では・・・ 良いお年を～
そして ＨＳＩ様からメッセージいただきました。
『オイル交換等有難うございました。
本日のエンジンスタートは朝の1発目を含め大変スムーズで、問題ないです。
昨日のエンジンスタートの問題は何なんだったのかというほどです。
取り合えず良かったという感じです。
キャメルへ里帰りするとわがままになるのですかね？
また、何かあればお助け下さい
。
1年間、いろいろありましたが有難うございました。
また来年も宜しくお願いします。
では、皆様良いお年をお迎えください。』
メッセージありがとうございます
いろいろありましたが、手を打てば改善してくれるＭＩＮＩはカワイイですね。
そのまま快調で来年も乗り切ってほしい・・と願ってます。。
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