曽根です。
絶好調だったんですが、最近ときどき息つきするようになったんでみてください。。
とＣＨＭ様ご来店です。
マニュアル免許で、運転の腕がメキメキ上達の娘さんもご一緒です。
ＣＨＭ様に助手席に乗ってもらってさっそく試運転に行ってきました。
アクセルを軽く踏み込んだ時にパスン パスン・・と失火するような症状ですね
確かに確認しました。
ミスファイアかな・・・ と、原因は点火に違いない！
ここで原因を決め打ちしてしまった私。。。
3番プラグの頭も錆びてるし、これも原因の一つだろう・・・・と。
錆は落としておきます
念ためにデスキャップも見てみましたが、見た限りで異常なし。
まぁ、デスキャップの不良は目視だけは判断できないんですけどね・・・
今年、5月に点火系パーツは交換させていただいてましたが、
プラグコードだけは未交換でした。
ＣＨＭさんに、プラグコード交換すれば直りそうだから交換させてください。。
ＣＨＭ様に、快くＯＫいただき、永井のシリコンプラグコードに交換開始
1番プラグへの差し込みはオルタネーターステーが邪魔で入らないので
山田メカにステーを削ってもらいました。
永井のプラグコードはプラグ取り付ける部分が大きいので広いスペースが必要です。
苦労しましたが、取付け完了。。
ＥＣＵのアース不良でも点火ミスを起こす可能性あるのでアースコード増設しました
さて、これで直ったかな・・・と再びテスト走行に行ったんですが・・・
症状はまったく変わらず、
相変わらずアクセル少～し踏み込んだあたりで
パスン パスン パスパスン・・・ とミスファイアのような息つきが出てます。
ＣＨＭさん・・・プラグコードは濡れ衣でした。すみません。
交換したプラグコードはそのままで次の原因究明をさせていただけることになりました。。
ありがとうございます。
症状の出るタイミングは、アクセルの踏み込み量が少ないところという限定・・なので
次に怪しいと考えられるのはスロットルバルブの開度を電圧でECUに知らせるスロポジセンサー。。。
ミニモニでＥＣＵチェックしてみます。。
スロポジのフォルトは拾ってません。。
マルチ画面で見る各数値も問題なし。
アイドル時のスロポジ電圧も ０．５０Ｖでまったく問題なし。。
他のミニモニデータも問題なしなので、数値的にスロポジセンサーがＮＧとする決め手はありませんが
ミスファイアは燃料カットとの関係も考えられるし
アクセルの踏み込み量と燃料噴射量の関係のカギを握ってるのはスロポジです。
２４年間使い続けてきた純正のスロポジ。。
すでに純正部品の供給がなくなってしまいましたが
去年から 別名 『お尻ペンペン』 販売されました。
これです。 交換させてください・・・_(._.)_
優しいですねぇ。 説明させていただき快くＯＫいただきました。
この お尻ペンペンに賭けるよ。。
取付け金具がブロンズ色になったニューバージョンは少々取り付け後の電圧調整が大変ですが
熟練すれば取付角度も１発で決められるようになるはずなので
そこは慣れるしかないですね・・・・・・ ねぇアオキさん。
おぉ、１発で アイドル認識してくれましたよ。
そして、テスト走行。。
おぉ～
息つきが消えました。
そして、お尻ペンペン効果でアクセルの微妙な開閉にも
スムーズに燃料が増減されてるのを体感できるほどスムージーです。
よかったぁ～
今回の症状の主犯じゃないプラグコードも交換しちゃいましたが消耗品と割り切ってもらい助かりました。
お店では、本日納車のＨＳＧ様ご夫婦とご挨拶。。。
実は、ＨＳＧ様がＭＩＮＩを探しに来店中にも会ってたので本日２回目。。
納車の日に偶然再会で引き合わせるものをお互いもってそうな感じ
これからもよろしくぅ～♪
調子よくなったから娘さん運転・・・しようと思ったけど
やっぱりお父さん運転してってぇ～
お待たせしました。
次は１１月３日の浜名湖 ミニディキャンプですね。
ありがとうございました。
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