曽根です。
ＫＮＴ様 今日はセカンドカーのクラブマンエステートです。
スーパーバトル参戦中の ワインのオートマＭＩＮＩの最後のブログは
去年１０月の簡易アーシング取付け・・ですが、
去年最後のＴＢＣＣでエンジン不調からのオーバーホールで
オートマＭＩＮＩ史上最強に変身中なのです・・・・（←まだ内緒ね・・）
このクラブマンも簡易手動運転装置付きです、
サーボ無し１０インチディスクブレーキを腕の力で止められるのはKNTさんだけですが
もうちょっと効くようになると楽なんだよね。。。 と
● ディクセルのスリットローター＆Ｍパッドでグレードアップ作戦
● 現在コイルサスなので ニューラバコンとＢ４ショックでもっと快適作戦・・・
● ちょっと回転上げて走ると水温計が振り切りそうになるんで水路洗浄しながら水温計チェック
などが今回のメニューです。。。
じゃ、しばらくお預かりさせていただきます。。
と八王子駅までお送りさせていただきました。
八王子駅前の 京王プラザホテル前です。。
と、ここまでは９月１０日のご報告です。。。
そして、本日はまず、水路洗浄から始めます。
まずは室内のヒーターコアの漏れからチェック
漏れは無くＯＫ
ヒーターバルブは開いておきます。
このタイプは押してバルブオープンです。。
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
今回の使命は、水路をきれいにすることはもちろんですが、
水温計の針の位置と実際の温度を知ること・・・・です。
エンジン始動後 約３分 ラジエターの温度計に動きはなく３３度
水温計はやや動いて、Ｃよりちょっと上まで上がりました。
サーモスタットの密閉はやや甘く７０度くらいからラジエターの水温も上がり始めてます。
でも、サーモから抜けてくる水の量は多くないので、冬のヒーターの効き具合によって交換をお勧めします。
７７℃で 水温計の針は真ん中
更に水温上昇させるために、段ボールの水温上昇補助マシーン使います(笑)
８７℃
勢いよくラジエターに流れこんできてるのでサーモスタットの開弁量はＯＫです。
サーモスタットの温度は８８℃のようです。
８７℃の時の水温計
この水温計はやや高めを指すようですね
ラジエターは９５℃まで上昇。。
水温計はＨの直前まで上がってますが、ここで９５℃だから
この辺までが許容範囲ですね。。
Ｈゾーンに入ったら１００℃だと思ってください。
では排水します。
やや臭いが出て汚れ始めてましたが錆色ではありませんから
過去に水路メンテナンスはされてるようですね。
ラジエターとヒーターコアから逆流で吸い上げます。
左がヒーターコア 右がラジエター
水路の状態は良いですね。
今後も定期的な水路洗浄をお勧めします。
クーラント入れて
鉄エンジンの水路メンテナンスにはコイツを欠かさないことね・・・
クーラントブースターで、『防錆、防蝕＆消泡』 をパワーアップ。。
今日の水路洗浄は完了です。
つづく
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