メカ山田です。
前回、オイル交換で来店されたOGW様がご来店、レッカーでの入庫です・・・
走行中に、突然油圧警告灯が点きっぱなしになったとか。
2000rpm以上エンジン回転を上げると、警告灯は消えるのですが・・・
オイルが少ないのではと思い、オイルをチェック。
250ccほど減ってますが、警告灯が点いてしまうほどではありませんね・・・
プレッシャースイッチ不良？プレッシャースイッチはこれまでオイル漏れがあっても、
スイッチが壊れてしまうことはすくないんですけどねぇ・・・
プレッシャースイッチを上手く外すことができず、諦めてコンデンサーを外しました・・・
ようやく外れたプレッシャースイッチ、
プレッシャースイッチ不良が原因であってほしいです。
祈るような気持ちで、プレッシャースイッチを装着 !
すると願いが通じたのか、警告灯が点かなくなったではないですか !
OGW様、プレッシャースイッチ不良が原因だったみたいです。
これなら、エンジンにもダメージはありませんね。
とにかく、大事に至らなくて良かったですね !
これなら、もう一つのご用命事項、オイル交換もできそうです !
早速、試乗に出発 !
試乗中も、油圧警告灯が点灯することはありませんでした。
窓、バッテリーはともに良好。
先ほど量はチェックしたので、オイルは匂いだけをチェックします。
ガソリン臭は少々強め、フューエルカットしないキャブ車ですからね・・・
ドレーンは、今回もかなりキレイでした !
エンジンをオーバーホールされてから、今回で3回目のオイル交換。
そろそろ、シール材の切れ端なども出てこなくなったでしょう。
久しぶりに、PECSを装着します !
ドレーンの写真は、今回もカルテに記録します。
点検では、依然不具合はとても少ないです。
左右のアッパージョイントにガタが少々。
左のドライブシャフトブーツに少しヒビ割れがあるのも、以前と変わってませんね。
メンテナンスをしっかりされてるので、お車は良い状態が続いてますね !
これまで通り、SOD-1とプロステージ15W-50を注入し、オイル交換は終了。
プレッシャースイッチを交換するのにコンデンサーを外したので、
クーラーガスチャージも忘れずに行わないと !
サイトグラスに泡も無くなり、今日の作業が終了しました。
OGW様、お待たせしました。
油圧は、大事に至らず本当に良かったです。
引き続き、快適なミニライフをお楽しみくださいね !
本日は、ありがとうございました。
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