メカ山田です。
前回、オイル交換で来店されたHYS様から、ホイールナットクルクル回って
締まらないとのご連絡・・・
大事を取って、レッカーで入庫していただきました。
タイヤ屋さんで、10インチホイールに交換してもらったら、ホイールナットが
締まらないと言われたそうです。
HYS様ご自身がクロスレンチで締めたら、締まったみたいとのことでしたが、
ホイールが外れてしまったら大変ですからね・・・
規定トルクで締めてみると、確かにナットは締まってます。
ただこの1本だけは規定トルクで締めきれず、何とも嫌な感じ・・・
結局ナットは締まらず、ハブボルトが折れてしまいました。
お話しを伺った時は、てっきりホイールナットが舐めてしまってるのかと
思いましたが、ハブボルトのほうが損傷してたみたいです。
ナットはこのホイールの専用ナット、入手の簡単なハブボルトの損傷だったのは
不幸中の幸いだったのでは？!
ナットがボルトに変わってだけで、修理内容にはあまり違いがありませんでしたね。
作業着手までには、少し時間が掛かりそうです。
暫く、代車で我慢してくださいね。 お車、お預かりします・・・
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8/31
メカ山田です。
HYS様、お待たせしました。 今日から作業開始します !
折れたボルト、上手く抜けると良いのですが。
断面がデコボコしてて、真っすぐ穴を開けるのが難しそう・・・
何度もポンチを打って、慎重に穴を開けます。
とりあえず真っすぐ穴を開けることができましたが、どの深さまで
穴を開けたらいいのか？・・・
ビビッて、早々に穴を開けるのをやめてしまいました。 小心者ですね・・・
まだ全然、先の方しか穴が開いてないじゃん !
それでも、ボルトが上手く抜けたので良かったです。
続いて、ハブボルトを交換します。
ハブボルトは、叩くと意外とあっさり抜けてきますね。
新品のハブボルトと比べると、ボルトが伸びてることは無さそうかな。
この時、ネジ山が切ってある部分の長さの違いを気にしてませんでした。
まさか、後でやり直す羽目になるとは・・・
話を戻します。
クルクル回ってしまったのは、ハブボルトの根本部分と思われます。
右が新品のハブボルトです。
根本のスプライン状の部分が舐めてしまってるでしょ。
ハブ側は大丈夫なのかと心配になりましたが、新しいハブボルトが
引っかかるので交換しないで済みそうです。
一応、ロックタイトを塗ってハブボルトを付けました。
ドラムを外したので、ホイールシリンダの漏れも点検しておこうかな !
ホイールシリンダーに、フルード漏れはありませんね。
ドラムを付けて、後はホイールを付けるだけだったのですが・・・
ホイールナットを締めても、、ホイールが固定されずにグラグラします。
原因は、先ほどのネジ山の部分の長さの違いです。
新しいハブボルトはネジ山の部分が短く、ホイールナットが
底突きしてしまうんですよ・・・
ネジ山の長さが長いハブボルトが無いので、1cm短いハブボルト
を使用して対処しました。
1cm短くても、ナットが十分噛むだけの長さはあります。
しっかり規定トルクで締め、ハブボルトの交換が終わりました。
ハブボルトを2度も打ち換えることになり、すっかり時間が無くなってしまって・・・
他の3輪も、一度ナットを緩めてから締め直すんでしたね。
それは、後日行いますね。
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9/1
メカ山田です。
ただ今、HYS様がご来店中です。
他の3輪も、点検が終わればご納車できると点検を開始したのですが・・・
フロントは問題無かったのですが、またしてもリヤ、今度は右側の
ハブボルトが折れてしまいそうな感じで・・・
HYS様、残念ですが、右側のハブボルトも交換しないと安心して
乗れそうもありません。 今しばらくお待ちくださいね・・・
つづく
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