（ ´ー‘）ゞ 夏は海も良いけど滝が涼しくて良いですよね！の石川です。
前回右前のハブベアリングオーバーホールしたNMR様。
「オイル交換よろしく～」
「シートクッションが急に切れちゃったけどシート交換するかもしれないからそのままでいいよー」
次はコブラのローバックかな？
それともフルバケ？
見事に切れていますね＾＾；
シートクッション切れていますがそのまま試乗チェック。
ATが加速時に大きめのジャダーが出ます。。。
そして３→４の時に抜けの症状もあります。
そろそろ安心オートマも視野に入れておく必要がありますね。。。
灯火チェックはokです。
ドアの窓枠にクラックがあります。
溶接補強したいですね。
ECUチェック。
故障コードはありませんでした。
マルチ画面も異常なし。
map・水温・吸気温センサーも異常なし。
ただ一つ。
バッテリー電圧が13.1Vとかなり低いです。
これだと雨の夜走ったらバッテリ上がっちゃいますね・・・
オルタネーターの交換した方が良いです。
o2センサーは元気に稼働中。
燃調の二次補正値も問題ありません。
オイルの量は0.5L少ないです。
リザーブタンクのLLCもほぼ空でした。
ミッションケースは少しオイリー。
一番多いのはフィルターケースからですね。
オイル抜きます。
ドレーンにはPECS無しだったら普通レベルの鉄粉がついています。
「なるほど～」
フィルターケースからのオイル漏れもあるので今回エレメントも交換します。
テンションロッドの曲がりも気になりますね。。。
左のテンションロッドブッシュも割れかけています。
早急に交換した方が良いですね。
ボールジョイントの右上にちょっと大きめのガタがあります。
ドライブシャフトのアウターブーツは左右共細かいクラックがいっぱい入っています。
フィルターケースは外してお掃除。
今回もノーマルタイプのフィルター交換します。
トルクでカチッと締めて完了＾＾
ベルトがこれ以上張れないところまで伸びています。
オイリーなミッションケースは綺麗にお掃除しておきます。
グリスアップ施工します。
これでガタのあったボールジョイントの延命にも繋がります。
前回と同じWAKO’S PRO-S プロステージS 10w40です。
次回はSOD-1入れてみませんか？
LLCはラジエーターの方も少ないです。
中の針金が見えちゃだめです。
タンクとラジエーター両方に補充しておきました。
エンジンかけて最終チェック。
ドレーン周りもオイル漏れなし。
ダウンパイプはモロに排気漏れの音がします、、
エンジン止めてオイル量チェック。
MAXの所まで入っています。
時々チェックしてくださいね。
次回のオイル交換は103,000kmか来年の2月です。
今回のオイル交換もカルテに書きました。
次回も忘れずにご来店してくださいね。
ではお気をつけてお帰りください。
ありがとうございました～ヽ( ´ー｀)ノ
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