HBC様、いらっしゃいませ。
ミニに乗られて1年、HBC様が初キャメルです !
担当は、メカ山田です。
今日は、オイル交換で来店されました。
窓の開閉、バッテリーはともに良好ですね。
オイルは、200ccほど減ってます・・・
ガソリン臭は弱いですね !
ECUチェックは、フォルトが2つ入ってます。
どちらのセンサーも、今は正常に作動してますね。
過去のフォルトの消し忘れかな？
ステッパー値が低めです。
今のところ、まだアイドリングを下げられる範囲にありますが、今後
アイドリングが高くなることがあるかもしれません。
ステップ値は、一度調整されたほうが良いかもしれませんね。
フォルトは消去しておきますね。
次回まで様子を見ましょう。
今回は、オイルのみの交換です。
ドレーンは、鉄粉も少なくとてもキレイですね !
ドレーンがキレイなのは、エンジン、ミッションが良好なことの証です。
今日から記録されるオイル分析カルテで、ドレーンの変化も一目で分かります。
今後のメンテナンスに、お役立てください。
点検では、左右のボールジョイントのガタが大き目でした。
そろそろ交換したいくらいの大きさです。
ドライブシャフトブーツが、一部切れてますね。
ここは、なるべく早く修理したいところです。
その時はスイベルハブも外すので、ボールジョイントも一緒に交換するのがお勧めですね !
反対側は切れてませんが、大き目のヒビ割れがあります。
こちらも、ボールジョイントを交換する時には、一緒に交換しましょう !
前側のマフラーマウントも切れてます。
後側のマウントは大丈夫ですが、マフラーに穴が開いて折れそうです。
ここがが折れると、マフラーが脱落します。
マフラーは早急に交換してくださいね。
ラジエーターキャップのパッキンも切れてましたが、ラジエーターキャップ
は交換させていただきました。
今回、SOD-1を初注入します。
エステルの電着被膜で、エンジンとミッションを強力に保護します。
良好なエンジン、ミッションの維持を手助けしてくれます !
これからも、継続的な使用がお勧めです。
オイルは、プロステージ10W-40をご選択です。
今日はもう一つ、オルタネーターブラケットの加工もご用命になりました。
ご自分でプラグコードを交換されたHBC様。
1番のプラグコードだけは、ブラケットが邪魔で付けることができなかったとか・・・
それでここだけ、純正のコードが付いてたんですね。
ここは、ブラケットを加工しないとなかなか付かないプラグコードが結構あります。
今回は、今までで一番手強いかも・・・
かなり、ガッツリと削りました。 何とか、プラグコードも付けられるようになりましたね !
さすがに、ご自分で加工するのは厳しかったのでは？
とても喜んでいただけて良かったです !
HBC様、お待たせしました。
マフラーとドライブシャフトブーツは、早急に修理したいところですね。
ご来店、お待ちしてますね !
これからも、キャメルをよろしくお願いします !
本日は、ありがとうございました。
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