（ ´ー‘）ゞ 採れたて夏野菜をつまみにキンキンに冷えたビール最高ですよね！の石川です。
前回ユーザー車検にリベンジだ！でご来店だったMrクリントン様。
昨日お預かりしていました。
早速点検していきます。
オイルが少し少ないですね。
量は大体0.4リットル位です。
ラジエーターは・・・全然LLC入っていないじゃないですか！
リザーブタンクが付いていないミニは特に冷却水のチェックが重要です。
今回1リットル入りました。
灯火の点検okです。
ウィンドウウォッシャーのキャップが閉まりませんね。
走行時にまっすぐ走らないという問題の原因では無いと思いますがミニスポーツ社製のハイローキットにコイルサスペンションは危険な組み合わせです。
壊れる前にラバコンに交換する必要があります。
おそらくまっすぐ走らない原因はテンションロッドの変形が原因だと思います。
テンションロッドのブッシュもかなりくたびれています。
調整式のテンションロッドに交換してロアアーム＆テンションロッドブッシュはエイボンバー製が良いですね。
ミニの後ろの方から聞こえるカタカタ音はショックアブソーバーの上部でほぼ間違いなさそうです。
ナックルジョイントのブーツが切れて中にサビが見えます。
ここも壊れる前に交換しないとラジアスアームまでダメになっちゃいます(*_*;
ここで修理プランのご提案です。
足回りAコース。
内容：ラバーコーン・ハイローキット・ナックルジョイント・前後サブフレームマウント・タワーマウント・ショックアブソーバー・テンションロッド＆ロアアームブッシュ・調整式テンションロッドなど交換。
足回りBコース。
内容：テンションロッド＆ロアアームブッシュ・調整式テンションロッド交換。
後ろナックルジョイント交換・ショックアブソーバー点検増し締め。
どちらで行きましょう？
オイル漏れは相変わらずでタイミングカバー周辺。
後ろ側も漏れ多いです。
特にメカポンプのオイル漏れは多いです。
今回キャブ点検から燃料フィルターの取付など作業ありますが一気にメカニカルポンプから電磁ポンプへ切り替えて見てはいかがですか？
燃料系お勧めプラン。
内容：機械式燃料ポンプから電磁式燃料ポンプへ変更。
スピードメーターハウジングもオイル漏れ多いです。
ロアステディーのブッシュも疲れ果てています。
交換したいですね。
タイヤの空気圧はちょっと高めの240kpaで揃えて試乗します。
だいぶ左に曲がっていきますね。
これは油断していると危険です。
ついでにクーラーのスイッチon。
コンプレッサーの作動は確認できました。
しかし出てくる風の温度は37.0℃！？
外気温より暑い温度です。
ガス漏れを検知する超凄い機械。
全く反応しませんが。。。
バルブがシューシュー漏れてました。
Mrクリントンさんのミニは高圧低圧のバルブがそれぞれコンプレッサーに付いていて更に低圧がもう一箇所の合計3箇所ありますがその全てを交換しました。
真空引いて暫く放置。
30分置いても圧力変わらないのでガス・オイル充填します。
充填するのはCOLDシリーズ♪
全部でオイル1 + ガス3入りました。
そしてクーラー始動！
37℃あった風が6.6℃まで下がりましたヽ( ´ー｀)ノ
文中にあったお見積りを改めてメールしますのでご確認よろしくおねがいします(｀･ω･´)ゞ
つづく。
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