こんばんはスタッフアズマです。
前回オイル交換だったSIT様。
今回は車検でご来店です。
車検といえばまずは車高のチェック。
車高の低さが重要なSIT様のマシン、最低地上高は余裕でアウトです！
少し賑やかなマフラーなので音量チェック。こちらは規制値の103ｄBより低めでセーフです。
オイルは少し減っているようです。
クーラント量OK
ブレーキオイルもしっかりと入っています。
ブレーキオイルはカップキットを交換する際交換します。
ヘッドライトはシールドビームが装着されています。
シールドビーム内の反射板が外れてしまっていたのでお持ちの新しいシールドビームに交換します。
灯火チェック。前後とも点灯OKです。
前回のオイル交換時に見つかったワイパー切れは今回交換します。
ナックルジョイントも今回交換します。
ドライブシャフトブーツのグリス漏れはあまり多くなさそうなのでバンドの交換とお掃除で車検に行きます。
アウターブーツはきれいな状態ですね。
サイドブレーキゲイターブーツは破れてきているので交換します。
それではお預かりいたします。作業完了までしばらくお待ち下さい。
4/5アズマ追記です
水路洗浄を行っていきます。
ヒーターコアからの漏れはありません。
ラジエーターに洗浄剤を投入。
ヒーターバルブを開き水路全体へ洗浄剤を循環させます。
サーモスタッドの動作を確認しようとしたところ、もうすでに開いてしまっていました。
サーモスタッドは開ききってしまっているようですね要交換です。
ラジエーター内のクーラントをすすぎだしました。抜いたクーラントは少し汚れていますね。今回の水路洗浄で新しいクーラントに入れ替えます。
4/7アズマ追記です
サーモスタッドを交換していきます。
サーモスタッドを取り外し。やはり開いていました。
新しいサーモスタッドに交換します。
LLCと水路保護のためのクーラントブースターを投入。
圧力をかけて漏れチェック。
漏れはありません。
新しいサーモスタッドの動作も確認していきます。
サーモ付近のエンジンの温度とラジエーターに入れた水温計に温度差があります。サーモは閉じていますね。
しばらくしてラジエーターに勢いよくクーラントが流れ込んできました。
このときの温度は88℃でした。サーモスタッドの動作は良好です。
電動ファンもしっかりと動作していました。
4/8アズマ追記です
破れてしまったナックルジョイントを交換します。
ナックルジョイントを取り外し。
アッパーアームのダメージは少なそうですね。
新しいナックルジョイントに交換します。
新しいナックルジョイントを取り付けました。
リアブレーキのホイールシリンダーをホーニングしてお掃除。
カップキットは今回も高品質な国産品を使用します。
新しいカップキットに交換しました。
ドライブシャフトのブーツからグリスが漏れていたのでお掃除してバンドを交換しました。
ゲイターブーツは穴が空いていたので新しいものに交換
フロントブレーキがなくとの事で鳴き止めにモリブデンスプレーを塗布しました。
足回りのガタはタイロッドではなくナイロンベアリングのようです。
現在付いているステアリングラックはナイロンベアリングが交換できないため今回はこのままにしておきます。
タイヤは車検用のものに交換しておきました。
エアフィルターは汚れていたので交換しました。
ワイパーブレードも新しいものに交換しました。
続く。
４月９日火曜日 児太朗です。
スタッフデイですが仕事します。
今日 車検を受けます。
先ずは排気ガスの状態を測定
ちょっと薄いようですが検査前なのでこのままいきます。
チョット気になったのでコラムのガタを締めておきます。
応急処置です 完全になおすには交換になります。
予備検査を受けて車検場に乗り込みます。
無事に合格！
社に戻り対策品を戻します。リムを付けます。
完了。
古い車検ステッカーを剥がします。
新しいステッカーを貼ります。
本日の作業はここまで
つづく・・
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