2024年はどんな年になるのでしょう？石川です。
お天気の良い2014年最初の3連休初日の本日。
MMZ様が初キャメルですヾ(*´∀｀*)ﾉ
「点検よろしくね～」
お？ポールスミスのBSCC？
車内も綺麗にまとまっています♪
シート脇に気になるスイッチが。。。
クォーターガラスの開閉が電動ですか！
ダッシュ周りもかっこいいですね～
エンジンルームも綺麗です。
オイル量ok
ガソリン臭は少なめです。
大きなブレーキサーボ。
ブレーキフルード量はokです。
エンジンの振れもありませんね。
ベルトの張りも良さそうです。
エンジン始動も良いですね。
ただ、アイドリングが高いです。
灯火はMMZ様の申告通り右のフロントマーカーが不灯です。
他はokでした。
球を指で動かすと点いたり消えたり。。
上手くアースが落ちていない様なのでグイッとやっておきました(｀･ω･´)ゞ
折角回りが綺麗なのでリザーブタンクも新しくしたいですね。
インナーフェンダーにクラックあります。
マーク付けておきましたので今後要観察です。
油汚れは少なめです。
オイルフィルターはAT用漏れないオイルフィルターケース PECS付きの取付お勧めです。
AT用漏れないオイルフィルターケース PECS付きの説明はマスターにお願い＾＾
暖機時のうるさいビビリ音はバックプレートで間違いなさそうです。
排気系は問題なさそうです。
ミニモニチェックはフォルト(故障コード)が1つありました。
いつ入ったフォルトか分かりませんしひとまずリセット。
先へ進みます。
あきらかにアイドリングが高いです。
水温・吸気温はちゃんと表示されています。
水温センサーの数値が合っているかどうかは水路洗浄・スリーチェックがお勧めです。
バッテリー電圧も良いですね。
O2 SENSOR – O2センサーの電圧およびその状態を表示。アイドリング時は0.4V以下（リーン）～0.6V以上（リッチ）を常に上下しています。
燃調補正も順調にこなしています。
見ている間には先ほどリセットした吸気温センサーのフォルトは入りませんでした。
次回まで要観察ですね。
「それにしてもアイドリング高すぎじゃない？」
まずはビビリ音退治から。
「ここかぁ～」
キャメルではお馴染みのコーキング。
もちろん反対側も施工しておきました。
左上のボールジョイント。
ブーツがふやけてかわいそうな感じです。
Pバルブにフルードの滲みはありませんでした。
高止まりの原因は・・・？
ステッパーリセットしてみたり。
パーツクリーナーかけてみたり。
色々見てみましたが。
PTCヒーターも変化なし。
ん？これは・・・
パージバルブが付いていません。
そう言えばリザーブタンクの隣にチャコールキャニスターも居ませんでしたね。。。
MMZ様撮影会＾＾
シリコンプラグで蓋しておきました(｀･ω･´)ゞ
再びミニモニチェック。
今度はノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
これで帰りは静かですね＾＾
メインリレーはきちんと固定したいです。
走行チェック。
電動パワーステアリングキット CM20-K ARJを体感してしまうと従来品は少し動きが不自然ですね。。。
エンジン・オートマの調子は良さそうです。
やはりミニに乗るにはミニ用の自動車保険が大事になります。
手厚い保険があればどこまでだって走れます(´ω｀*)ｂ
では、お気をつけてお帰り下さい。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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