前回コインパーキングでブレーキパイプに電気が走ってトラブった1号機・・・
ですね・・・2号機も同じ色のMTなんで混乱します‥(笑)
2号機のアイドリング高止まりはすっかり治ったんで・・・
1号機の方のハンチングと戻りにくいアイドリングが気になっちゃうんだよね。。。。
2号機はスロットルボディに原因があってビッグスロットルに交換して完治したけど1号機はハンチングもあるし原因が違いそうです。。。。
それと・・・前後の車高をもうちょっと下げたい‥2㎝くらいかな。
もうひとつ・・ミラーはこれ⇩に交換して
はい、すぐオーダーしておきます。。。。
ヽ(*´ω｀*) 12/ 4 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
ミラー交換から。
ボルトがすんなり外れてくれれば交換自体は簡単なのですが・・・
そうは問屋が卸さない？
卸してくれない問屋は嫌いです(´；ω；`)ｳｩｩ
文明の利器。
1か所はナッターも交換。
長年付いていたのでミラーの跡はコンパウンドで擦っても落ちませんでした・・(;´･ω･)
新ナッター♪
ミラー取付完了。
ヽ(*´ω｀*) 12/ 5 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
まずは点検。
前回の復習。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
しかし1,660rpmと明らかにアイドル高いです。
もちろんノットアイドル。
map値は回転が高いのもあるので少し低め。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
アクセルをクィっと開けても状況変わらず。
手でスロットルを戻すと回転が落ちます。
青丸のステッパーモーターのシャフトは固くありません。
赤丸のスロットルの軸が戻りきらないです。
アイドル高くstep値は0
ECUは回転を下げたがっています。
手でスロットルを閉じると・・・
回転は落ちてstep値は復活します。
ヽ(*´ω｀*) 12/ 7 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
スロットルセンサーを一度外して組み直してみます。
大体スロットル電圧も合わせて。。。
ノゥフォルト。
アイドリングも良い感じ。
他の数値も良いですね。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
ん？調子良くないですか？
ついでに車高もくるくると。
こんな感じでどうでしょう？
走行チェック。
走っている間も特にハンチングもアイドル高止まりも出ませんでした。
灯火チェックokです。
いちどこれで様子をみてみてはどうでしょう？
つづく
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