前回はAC点検とオイル交換だったFKG様。
「急に冬型の気圧配置とか言われてもね～？」
今回はオイル交換とスタッドレスの新調ですね！
助手席に鎮座。
「今日は天気がいいなぁ～」
タイヤマン待ちです＾＾
オイル量はminレベル。
0.5L補充したとの事で1L減っている計算になりますね・・・
高速道路で京都2往復しているとの事でオイル上がりが疑われます。
ガソリン臭は少なめでした。
ブレーキフルード量はokです。
ベルトの張りは良さそうですけど少し痩せているように見えます。
AC・ヒーターブロアの作動okです。
シートベルト警告灯の作動もokです。
走行チェック。
何だか左下からコトコト音が気になります。
灯火チェックokです。
リバースランプの店頭を音で知らせるバックでピンポンパンの取付お勧めです。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
オルタネーターは14.49Vありますのでアースの見直しお勧めです。
点火系の見直しお勧めです。
ECUゴムカバーの新調お勧めです。
リザーブタンクのLLC量は少し多め。
LLCの滲みもあります。
交換お勧めです。
コンバーター側のオイル漏れが少し多めですね。。
後ろ側もオイル滲みがあります。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「最高だねー♪」
「タイヤ交換完了っ！」
タイヤマンいつのまにか作業完了。早い。
ブレーキパッドはまだまだ大丈夫。
ロアアーム・テンションロッドブッシュのクラックが多いです。
右のインナージョイントの小端部よりオイルの滲みがあります。
左のラックブーツが切れています。
ナイロンベアリングに小さなガタがあります。
その先のタイロッドエンドにも小さなガタがあります。
走行中のコトコト音はこの辺りの影響ですね。
左のアウタージョイント大端部よりグリスが出てきています。
排気系は問題なさそうです。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー施工。
油汚れは綺麗にお掃除。
特に気になる緩みはありませんでした。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
「新調したスタッドレスはこっちで頼むぜ！」
窒素+セラミックエアー充填します♪
4本とも220kpaで揃えておきました。
冷却水はラジエーターの方も適量入っていました。
オイル注入。
今回も前回と同じSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の5月か55,500㎞です。
今回もカルテに写真付きで追記しておきました。
帰りはこのイボイボを触りながらのドライブですね(´ω｀*)
エンジン始動。
オイル交換作業完了です。
「やっぱりロードスターだよね～」
大人気キャメルカレンダーも無事ゲット♪
「イボイボ最高♪」
ここ最近ワイドショーでもタイヤの独走が話題に出ますが、タイヤ交換時のナットの締め確認は最低2周回ってくださいね。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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