曽根です。
YMM様 今回は車検でご来店です。
前回から持ち越しの宿題もありましたね・・
素敵な内装ですね・・
ヒーターワイヤーが硬くて引けない・・とのこと。。
下からヒーターユニットを覗くと・・
ヒータケースから水漏れの形跡です。
ケースの外に漏れてきた時はヒーターコアからはだいぶ漏れてます。。
ヒーターバルブをエンジンルームに移設してヒーアーコアは交換しましょう。
エンジンオイルはロアレベルよりちょっと下
ガソリン臭は少ない方ですね。
ブレーキフルードの量はOK 漏れは無さそうです。
やや変色して酸化してますが 車検ではリヤブレーキのカップは必ず交換してますのでブレーキフルードは全量交換になります
クラッチフルードの量もOK
こちらも全量入替えしますね。
試乗テストです。
エンジン、ミッションは好調。
ちょっと気になったのはアクセルを踏み込んだ時に息つくことがありました。
アクセル開度をECUに伝えるスロポジセンサーの接点に問題あるかも・・
最近JMSAから無接点型のスロポジセンサーが発売になりましたね。。
前の足回りからゴトゴト 後ろから小さなゴトゴト・・・と。
キュコキュコはおそらくスパックスのショックでしょう。。
足回りからの大合唱です。。。
戻ってきて・・
車高のチェックです。。
最低地上高クリア！
ミニモニチェック ノーフォルトでした。
マルチ画面・・右下のステップ値を除いて他は基準値内・・
ステップ値はゼロ。
２次エアー吸ってるのか？？
あれ・・だんだんステップ値が上がってきました。。
アイドリングも下がって正常値になりました。
１０ステップあれば大丈夫かな・・
徐々に上がるのが気になりますがまぁＯＫということで。
インマニの負圧。。正常です。
エンジンの負荷をＥＣＵに伝える重要センサーです。
水温センサーは87℃を指してます。。
センサーの温度精度は水路洗浄でチェックします
吸気温26℃
電圧OK 前回のオイル交換の時よりちょっと上がってます
燃調補正も基準値内でOK
リフトアップします。
右前の足回り・・
ガタは無くブーツの破れもありませんね
キュコキュコ音の犯人はスパックスショックです。。
右のラックブーツは完全にバラバラです。。。
これは交換しないと車検NG
クラッチのレリーズシリンダーからの漏れは無いですね・・
左前の足回り・・
ハブとボールジョイントのガタは無くブーツの切れもありません
走行中に前からゴトゴト振動したのはナイロンベアリングのガタでした。。。
オイル漏れも少なく良好です。
ラバコン専用のミニスポーツのハイローはお皿が薄く軽量で良いのですが・・
コイルとは相性が悪くお皿が割れるかもしれません。。。
ラバコンお勧めです。。
燃料フィルターに日付が書いてないので交換しましょう。。
では・・お預かりさせていただきます。。
駅までのお送りは・・リムジンじゃちょっと恥ずかしいからおと～と君で♪
12/1日ムナカタの追記です。
車検整備を始めていきます。
まず、ラックブーツを交換するのでついでにタイロッドを点検しましたがこちらは大丈夫そうです。
ラックブーツを取り外して新旧交代。
ついでにグリスアップもしておきます。
綺麗になりました。
続いて、逆側はタイロッドごと取り外して
ナイロンベアリングを交換します。
緩み止めをして
右同様にグリスアップしておきます。
またまたしっかり緩み止めをしておきます。
カチッと締めこんで交換完了。
ブレーキパッドを交換のため外します。
新品と比べるとかなり少なくなっていますね。。
ちょうど交換時期でした。
面取りしておきます。
鳴き止めグリスを塗って
交換完了。
続いて、リヤブレーキのカップ交換をしていきます。
かなり錆び多めです。
錆を飛ばしておきます。
カップからのフルード漏れは見られません。
ピストンは外して磨いておきます。
カップは国産の物で組んでいきます。
シリンダーは、ホーニングしておきます。
コア外して綺麗にお掃除。
バックプレートもクリーナーでお掃除しておきます。
ドラムは少々段付き有りますのでペーパー掛けておきます。
ブレーキシューは錆も多いのでベルトサンダーで面取り＆錆取りしておきます。
組みなおす際は、各部お薬しながら組みなおしていきます。
組み終わったらブレーキの調整をしておきます。
ブレーキラインのエアー抜きもしておきます。
ブレーキフルードは全量交換で綺麗になりました。
クラッチフルードも交換しておきました。
キャップも交換しておきました。
続いて、燃料フィルターを交換します。
Oリングも交換。
点火系の点検もしておきました。
グリスアップ施工もしておきます。
スペアタイヤは問題なさそうでしたので空気圧300kpにしておきました。
バッテリーチェックもしておきました。
結果はバッテリーの健康度が悪く。充電量もかなり低め。
オルタネーターの発電量はしっかりありそうです。
本日はバッテリーを充電して翌日点検してみましょう。
つづく
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