曽根です。
TKK様 昨日のジャパンミニディに行ってきました。。。
キャンプのキャメル村にもお越しいただいたときに
『来る途中でアクセル踏んでも前に進まなくなる感じがする・・・
アクセル踏んだり戻したりしすると元に戻って何とか走れそうだけど明日キャメルに持っていきます』
前回は車検でラバコン一式交換して、安心オートマとともに乗り心地も蘇ったTKK号。。
症状のお話を聞いてアクセル開度によって症状がでるような感じでしたのでスロットルポジションセンサーが怪しいかな・・と思いならが着手
ミニモニでECUチェックします。。。
フォルトは入ってませんでした。。
アイドリングでのマルチ画面の数値はすべて基準値内。。
クランク角センサーもスロポジセンサーも正常値でした・・
インマニの負圧も正常値。。。
アイドリング時はよくてもアクセルを踏んだ時など大きく負圧が変化する際にホースの亀裂やホースの隙間からの漏れで異常を起こすこともあるのでMAPはアイドリング時だけでは最終判断はできません
水温99℃・・
高いなって思ってたら
電動ファンが回り始めました
吸気温はこんなもんですね
電圧正常
O2センサーも反応してます
燃調補正も基準値内です・・・
ECUチェックからは異常を示すものは無く手掛かりなし。
試乗テストに出る前にオイル量チェック。。
量も色も良好
助手席にTKKさんに乗ってもらってテスト走行に行きます。。。
走行中にスロポジ電圧の異常が出ないかチェックするためミニモニ持っていきます
スロポジ電圧を見ながらテスト。。
アクセルを踏んでも前に出て行かない、力が出ない・・低速だとストールするような症状が出ました
しかし・・スロポジ電圧に異常は見られませんでした
ただ燃料が足りなくなるような症状に感じました。。
アクセル開度に関係あるような気もするし、そうじゃない気もするし
決定的な原因を究明できないまま・・・TKKさんと相談して
最初に疑ったスロポジセンサーを交換してみようということになりました
新車からずっと頑張ってるオリジナルのスロポジ。。
年齢的にはトラブルが来てもおかしくないよね。。という判断です。
スロポジは現在新品供給が無いので他車の流用で動くようにした『お尻ペンペン』です。
他車用なのでアダプターが必要です。
取付完了。。
TKKさんに試乗テストに行っていただきます。。
途中で一回 アクセルを踏み込んでも前に出ないことがありました。。。と。。
ん？ スロポジが原因じゃなかったのか？？
その後、私も試運転に行ってみると・・・
更に症状は悪化して3㎞程のテスト中に数回以上吹けなくなる症状を発症。。
アイドリング中にストールした後 20秒ほどはセルを回しても再始動できず明らかに異常。。
症状が出ている間、見てる限りスロポジ電圧は大きく変化せず平な素振りを見せています。
スロポジじゃないのか・・それとも交換したスロポジが不良なのか・・
原因を絞り込みたいのでもう一度元の純正のスロポジに交換してTKKさんも一緒に乗ってもらってテスト走行。。
アクセルを踏んでも力がない・・前に進まない症状は来店時よりも頻繁に発症するようになってます。
信号待ちで停車中にストール・・再始動まで30秒・・。
スロポジを戻しても症状は変わらないですね。。
2つのスロポジが同時にダメ・・ってことはMINIにはあり得ますが
他の原因が濃厚になってきました
ECUが関知できない燃料計のパーツだと・・
燃料ポンプ、インジェクターもあるな・・
明日以降じっくり究明していきます
つづく
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