秋晴れが気持ちいい季節ですね(^▽^)/ムナカタです。
前回は、ワイパーが途中で止まっちゃう・・・でご来店だったKTO様。
今回は、左リヤのウインカーがつかなくなってしまったということでご来店です。
球切れではないことは確認済み。
電気もソケットまで来ていないようです。
フロントマーカーを確認してみると球切れした時などに起きてしまういわゆるハイフラの状態になっていました。
現在も電気が来ていないのか見ていきます。
全く来ていませんでした。。
ヒューズは問題なし。
ということは配線系ですね。
そろそろお昼の時間。
散歩がてらランチ行ってくるね🍚
ウィンカーの配線は前から室内を通ってガソリンタンクの裏からライトに配線が伸びています。
室内の配線が急にダメになったというのは考えずらいのでテールランプ周辺から確認していきます。
しかし、ガソリンタンクの裏に配線が通っているのでガソリンタンクをずらす必要が有ります。
ガソリンを抜いてずらしやすくします。
ガソリンタンクを手の入るところまでずらします。
テールランプ付近を確認してみますが見た目には問題点は見つかりません。
テールランプに入る手前の配線に電気が来ているかどうかを確認すると電気が来ています。
接続してあるギボシ付近を確認してみると手で簡単に配線が抜けてしまいました。
これでは、電気が上手くランプまで供給されずウィンカーが点灯しません。。
今回は、ギボシをきちんと打ち換えておきます。
点灯OK。
ガソリンタンクは元に戻してガソリンも戻しておきます。
完了。
改めて灯火をチェック。
予備で持ち込んでいただいたバルブは袋に入れて助手席に乗せておきます。
オイル量を確認。
700mlほど減っています。
オイル交換時期ですので早めのオイル交換お勧めです。
今回は、4CTの50番オイルを足しておきます。
これでオイル量はOK。
その後、納車になりました。
本日もご来店ありがとうございました。
またのご利用をお待ちしております。
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