前回は定期的なオイル交換だったYGC様。
「今回もオイル交換よろしくね～」
「エンジンスターターでかけた時たまに勝手にエンジンとまっちゃうんだよね。」
大体キャメルに来ると症状出ないんですよね・・・(^_^;)
走行チェック。
特に異常も見られずむしろ調子良いくらいです。。
ただ、どこからか排気漏れの音がします。
灯火チェックもokです。
「外したミニモニを付けたいのよね。」
電池がなさそうなので。。。
両面テープだけ貼っておきます。
電池交換したら固定してください。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
この辺りで異常値が出ていてくれると分かりやすいんですけどね＾＾
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧は人に分け与えられるほどありますね＾＾
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
電動ファンも元気に稼働。
オイル量ok
ガソリン臭は中くらいでした。
ブレーキフルード量okです。
ベルトの張りも良さそうです。
プラグコードに腐食等ありませんでした。
ロッカーカバーからオイル滲みあり。
軽くお掃除しておきます。
リザーブタンクのLLC量ok
コンバーターシール側にオイル滲みあります。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「いいじゃなーい♪」
今回もSOD‐1準備します。
ブレーキパッドはまだまだ新品ですね。
ロアアームブッシュは交換したいですね。
ブレーキホースにクラックあります。
左のタイロッドエンドにガタあります。
ナイロンベアリングかタイロッドにも小さなガタあります。
ダウンパイプは蛇腹部が擦れています。
しかし気になる排気漏れの音はココではなさそうです。
マフラー吊りゴムはクラックありませんでした。
ドラムブレーキのゲイターブーツが割れています。
こちらは車検時交換ですね。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー施工。
油汚れは綺麗にお掃除。
特に気になる緩みはありませんでした。
「空気に魔法よろしくね♪」
もちろん窒素で充填です。
4輪とも220kpaで揃えておきました。
タイヤはサイドにクラックあります。
早めの交換お勧めです。
リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの方は適量入っていました。
オイル注入。
いつものSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の2月か26,000㎞です。
今回もカルテに写真付きで追記しておきました。
エンジンスタート。
排気漏れはエキマニとダウンパイプのつなぎ目付近でした。
ここもこれだけ音が出ていると遅くても車検の時には何とかしないと継続は難しいですね。
アップ。
高性能排気漏れチェッカーがハタハタしています。
オイル交換作業完了です。
高速から降りて一般道で信号に停まると元気が無くなってしまう症状。
キャブ車では良くありますがインジェクションはそう多くない症状。
試しにノンベントタイプからベントタイプへ燃料キャップを変更してみます。
(インジェクションは通常ノンベントが正解)
お洒落蓋は残念ながら大きさが違って付けられませんでした。(´；ω；`)ｳｩｩ
これで症状出なければアタリですね。
「これから高速ぶっ飛ばしてもうひと仕事してくるぜ」
丁度良いテスト走行ですね＾＾
くれぐれも事故とお巡りさんにお気を付けください。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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