前回ステッパーモーター交換したIWT様。

「雨の日にワイパー動かなくて困ったよー」
晴れている時は気にならないんですけどね・・・

あら・・・これは変ですね。

ワイパーモーターとアウターチューブが離れ離れになっていた事が原因だったようです。

「君かね?困るよ。」

ギュッと締めて完了。

作動チェックokです。

「あっ。もう車検だからこのままよろしくね♪」
曽根です。。。
では・点検開始。。。

車検証の車幅は139㎝なのでナロウでOKですがこのホイールだとちょっとだけハミタイですね。
フェンダー内に収まる対策用のホイールを用意しますね。

9㎝ゲージで最低地上高チェック・・
2㎝くらい上げるようです。

キレイなエンジンにはハートピストンが組まれてます。。
走れば他のMiniとの違いがすぐに分かるくらい中低速トルクが太く走りやすいです

オイル量はOK

ガソリン臭も少なめです。。

ブレーキフルードの量はOKですが2年間で若干変色してます
車検でリヤブレーキカップは必ずオーバーホールしますのでフルードも全量入れ替えます
ミニモニでECU診断・・

フォルトは入ってませんでした。

マルチ画面はすべて基準値内で良好。。。
アイドリング回転(クランク角センサー信号) アイドル認識 燃調補正
スロットルポジション電圧 ステップ値(スロットルバルブ調整用モーター)

エンジンの負荷をECUに伝える重要センサー・・
インマニの負圧・・ 規定値内で良好

水温センサーは87℃を示してますが後ほど行う水路洗浄でセンサー精度も確認します

吸気温44℃

発電電圧は良好です バッテリーは別に点検します

O2センサーは稼働してます。。

O2センサーの情報をもとに燃調補正も基準値内・・
ECU診断はすべて良好でした
キャメルの回りの試運転してきます。

ハートピストンのエンジンはトルクがあって乗りやすいですね。。
安心オートマとの組み合わせでエンジンもオートマも快調で気持ちいいです。

2年前の納車時にラバコン交換してあるので乗り心地はしっとりでイイですね♪
ガタも突き上げも全く感じません。

クーラーはファンも効きもOK
リフトアップして下回りの点検です。

右フロントの足回り・・ ガタも破れもなく良好


左足回りもすべて良好でした。

セレクターリンゲージカバーの外側に少しオイルが垂れてます。。
コンバーターシールからかもしれません。

ガバナ側の漏れはありません。

オートマミッションを後ろから見たところ
デフサイドからの漏れもなく綺麗です。

ボディのほぼ中央にある触媒は下を擦った形跡があります。
納車時の車高も今よりすこし上げておくようですね。

リヤから見たところ。。。
マフラー吊りゴムも良好

2年前の納車整備で燃料フィルターは交換させていただいています。

ラバコン交換も2年前に行ってます。

ゲイターブーツの破れも無いです。
84度まで下がったところで停止しました。

エンジンから吸い出した冷却水は綺麗でした。

エアクリーナーはエアブロウで清掃

ブレーキ整備です。。

リヤブレーキカップの交換

ライニングは面取り・・

ドラムは磨きました

プラグの燃焼はよいですね。

オイル交換します

ドレンの鉄粉は少なく良好です。

オートマMINIは全量8リットル程ですが、コンバーター内の3リットルは抜けないので5リットルを入れ替えることになります。
コンバーターに残ったオイルは粘度低下していると想定してその分は15W50とオートマにしてはやや硬めのオイルを1リットルブレンドして最終的に40番の粘度になるよう調整します。

優れた清浄・潤滑のエステル系添加剤のSOD-1 オートマには特におすすめです

オイル注入。

今回のお楽しみメニューの『進化剤』です。
オートマはボロンの入ってないものを2本使用します。

オイルレベルゲージの穴から時間を掛けてゆっくり点滴していきます。
金属表面の細かな凹凸を埋めてスーパー滑らかな表面ができます。。。
今後の走行による熱と圧力で吸着してさらに効果が高まります。
7月6日 かじかわ追記
7月7日追記
吸気温センサーも作動していました。


作業完了しました。
ご来店お待ちしています。
7月8日追記

訳あって・・・2回目の進化剤はIWT様に注入します。。。
これで100m10秒台で走れちゃうかも

お待たせしました。
進化剤の効果をお楽しみください。

またのご来店をお待ちしています。
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