OMT様 アイドル高止まりと回らない電動ファンと剥離したサブフレームマウント。初車検整備です(｀･ω･´)ゞ

結局まだGWの予定が決まらない石川です(´ω｀*)ノ


OMT様が初車検で初キャメルですヾ(*´∀｀*)ﾉ





タヒチブルーのクーパーです♪





ドアポケットにスピーカー内臓ですね。







まずは灯火チェック。
ばっちりokでした。






オイル量もok
ガソリン臭も少なめです。






ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動もokです。






AC・ヒーターブロアの作動okです。
ただエンジンルームからコンプレッサーの作動音がしません。。。

そろそろ暑くなるので点検お勧めです。





「エンジン回転が高いのよね。」
ご自身でもバキュームパイプ交換したりしましたが改善されず・・・





走行チェック。
クラッチの切れが悪いのかローに入りづらいですね。。
アイドリングが高い割にスタート時の力がありません。





前方下部からガタガタ音が気になります。
ショック鳴きもありますね。






最低地上高はわずかにアウト。
少し上げるようですね。





エンジンルーム内はほぼ純正ですね。





エア噛みを疑いますが特にエンジン回転に変化ありませんでした。





ダウンパイプの蛇腹部に排気漏れあります。





リアマフラーのサイレンサーも内部剥離していますね。






マフラー吊りゴムはクラック等ありませんでした。






左右のアウターブーツに深めのクラックあります。





チェンジシールはオイル滲み少々あります。





右のインナージョイントには薄っすらオイル汚れがありました。






右のインナーフェンダーは漢らしい加工がされています(;´･ω･)
気持ちは分かりますが。。。





クラッチレリーズにフルード漏れもありませんでした。





ブレーキパッドはまだまだ大丈夫です。





タイミングカバー側に油汚れ少々あります。
この辺りはお掃除して検査に挑むようですね。





これからご自身でオイル交換もするのでしたら磁力型のオイルフィルターPECSお勧めです。






サブフレームマウントが剥離しています。
ここは交換しましょう。





リザーブタンクの冷却水量はほぼ空でした。
水路洗浄の時に補充します。





ECUのチェック。
フォルト(故障コード)が3つ入っていました。












フォルトが入っていても即故障という訳でもありません。
ひとまずリセットして先へ進みます。















水温センサーの温度が100℃を越えているのに電動ファンが回っていません。
こちらは水路洗浄のスリーチェックで精査する必要があります。





ファンスイッチのコネクターは外れていなさそうです。






吸気温は通常値付近の表示されています。





バッテリー電圧も良いですね。












見ている間は再びフォルトが入る事はありませんでした。
引き続き要観察です。





下からPTCヒーター付近にもスプレー掛けてみましたが回転に変化ありませんでした。






ブレーキ・クラッチフルード量okです。





ベルトにクラック等ありませんでした。





プラグコードは若干腐食ありました。





お掃除して戻しておきます。





「あぁ・・・剥離しているね～」





今回の車検整備の作戦が決まりました♪





作業完了までしばらくお待ちください。



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