前回クラッチ整備したTBI様。
「オイル漏れが酷くてさー」(´；ω；`)ｳｩｩ
ついでにオイル交換ですね。。
タペットカバーからのオイル漏れがかなり多いです。
他もあるかもしれませんが上からこれだけ漏れていると分かりませんね・・・
ミニモニチェックはいつもの4つ以外はフォルト無し。
マルチ画面は以前からの二次補正していない右上の「Ｏ」マーク以外は正常作動しています。
map値は基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサー作動せずで二次補正も無しの状態です。
オイルは1L補充した上にminレベル。
1.5L減ったようです。
ガソリン臭はオイル補充した分少なめです。
灯火チェックokです。
分かりやすい漏れ方。
タペットカバーガスケットの歪みですね。
新しいガスケットをカバーに貼付。
重しは元HYS様のバッテリーの有効利用＾＾
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
ベルトの張り具合もokです。
プラグコードも腐食等ありませんでした。
リザーブタンクのLLC量はほぼ空でした。
後で補充しておきます。
こぼれたオイルをファンが表まで飛ばしていました。
この辺も後でお掃除します。
マフラー吊りゴムはクラック等ありませんでした。
気持ちいいくらいの漏れ具合です＾＾；
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「いいね♪」
今回もSOD-1添加します。
ブレーキパッドはまだまだ大丈夫そうです。
ブレーキホースは交換したいですね。。。
右のアウターブーツにクラックありました。
インナーブーツもまとめて一緒に交換したいですね。
次回の車検の時は燃料フィルターも交換しましょう。
グリスアップ施工します。
キャリパーエアブローもしておきます。
特に気になる緩みはありませんでした。
油汚れは綺麗にお掃除。
綺麗になると気持ちが良いですね♪
「窒素+セラミックエアーよろしくっっ！」
4輪とも220kpaで揃えておきました。
大雪降っても大丈夫ですね♪
折角カバー外したのでバルブクリアランス調整。
平均的に広めでしたが0.35mmで合わせておきました。
もちろんブッシュも新調しました。
リザーブタンクへ冷却水補充。
ラジエーターの方は適量入っていました。
オイル注入。
今回はSOD-1と固めのWAKO'S PRO-S プロステージS15w50ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は7月か3,500㎞です。
今回も写真付きでカルテに追記しておきます。
エンジンスタート。
まだオイルがひえっひえなので油圧も高め。
暖まった時にアイドリングで4kg前後あってくれると安心なんですけどね。。。
オイル交換作業完了です。
「この前のブログ見たよ。」
ずっと気になっていた進化剤施工します(｀･ω･´)ゞ
その前に走行チェック。
進化剤施工する時は油温を少し上げる必要ありますからね。
相変わらずメーター類は信用できませんね＾＾；
せめてスピードメーターはどうにかしませんか？
少し暖まってきて油圧もかなり下がってきました。。。
進化剤施工前に。。。
プラグは良い状態ですね。
「圧縮計りましょう。」
1番 11.2kg/cm2
2番 11.5kg/cm2
3番 10.0kg/cm2
4番 10.8kg/cm2
一番高い所と低い所で差が1.5kg/cm2ありました。
「ではでは。」
何だかお酌しているみたいですね（笑）
いよいよ進化剤施工です。
「おぉぉ！施工している間にもみるみる音が静かになっていくよ！」
この変化は凄いですね♪
もけさんとの時には分かりませんでしたが目に見えて効果出ていますヾ(*´∀｀*)ﾉ
進化剤ステッカーゲット♪
「嬉しいけど・・・ちょっとデカくない？」（笑）
お札も貼って施工完了。
再び圧縮計ってみます。
1番 11.2kg/cm2 → 11.5kg/cm2 0.3kg/cmアップ
2番 11.5kg/cm2 → 11.7kg/cm2 0.2kg/cmアップ
3番 10.0kg/cm2 → 11.7kg/cm2 1.7kg/cmアップ
4番 10.8kg/cm2 → 11.6kg/cm2 0.8kg/cmアップ
3番の1.7kg/cmアップも凄いですが・・・
一番高い所と低い所で差が1.5kg/cm2から0.2kg/cm2になっちゃいました(;´･ω･)
これは本当に凄いの一言ですね！
これにて本日の作業完了。
最後にもう一度確認。
っと・・・フィラーキャップが破損してしまいました(´；ω；`)ｳｩｩ
同じフィラーキャップを切らしていたので普通のキャップ取付。
今晩オーダーしておきますm(__)m
どんどん進化剤が効いてきます。
帰り道が楽しみで仕方がありませんね♪
今日中にはお家に帰ってくださいね。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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